我承认我们的新能源汽车还有很多不足。比如电池续航不稳定，电池容易起火，核心部件维护成本较高，充电设施分布不够广泛，续航焦虑影响等等。
然而新能源汽车的优点也是显而易见的。环保性突出，使用成本低，驾驶体验更佳，政策支持力度大，能源利用效率高，技术创新驱动发展，主要是，推动电池、电机、电控等核心技术进步，带动新能源产业链（如锂电池、充电桩）发展，促进产业升级和创新。
也许还有人说混插，增程是假新能源，其实它们不过是新能源汽车发展道路上的备选项，一旦新能源电池续航取得突破，问题便迎难而解。
新能源汽车半固态电池和固态电池研发已取得显著进展，正逐步向商业化量产迈进。蔚来已开始将卫蓝新能源的半固态电池电芯纳入其汽车，计划在2025年7月底前完成首批搭载150kWh电池包的电动汽车。
多家车企和电池企业公布了固态电池量产计划。如广汽集团目标是2026年装车搭载；长安汽车预计2026年进入装车验证阶段，2027年逐步实现量产；上汽集团计划2026年四季度量产；比亚迪、宁德时代则预计2027年小批量生产。
2027年7月1日将实行新能源电池新规，新规是工信部发布的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）。届时新能源电池的安全保障将极大提升！续航焦虑将不复存在！新能源汽车的发展将迎来里程碑式的跨越！
全部评论 （0）