法拉利车队在比利时站推出最后一次重大升级后，将重心转移至2026赛季的赛车研发。迈凯伦车队在比利时站再次包办冠亚军，领队斯特拉强调车队将持续冲刺，并允许皮亚斯特里和诺里斯自由竞争年度冠军。
法拉利本赛季最终升级
在比利时大奖赛结束后，法拉利车队领队瓦塞尔明确表示，车队将不再为 2025 赛季带来重大升级套件，并将重心转向明年的赛车开发。
法拉利在斯帕赛道推出了重新设计的后悬吊系统，并期待藉此扭转赛季初的低迷表现。勒克莱尔也不负众望，击败红牛车队的维斯塔潘夺得比利时站季军，取得他本季第五座颁奖台。
然而，升级后的 SF-25 距离迈凯伦车队的两位车手仍有明显差距，勒克莱尔最终与冠军之间有超过 20 秒的落后差距。不过值得注意的是，在整套中性胎的比拼中，勒克莱尔仅比皮亚斯特里慢了 5 秒左右，显示升级的潜力仍未完全发挥。
而即将到来的匈牙利大奖赛拥有众多低速弯道，需高下压力设定，将对法拉利再是一大挑战。瓦塞尔补充：「我们在低速弯表现还不理想，但我对本周收集到的数据很有信心，相信会在下周带来回报。」
迈凯伦强调不容有失
随着2025年F1赛季已经过半，迈凯伦车队以压倒性优势巩固霸主地位，在比利时站再度包办冠亚军。车队领队斯特拉表示，即使内部冠军争夺战日趋白热化，迈凯伦仍将全力冲刺，不会选择舒适区。
在刚落幕的比利时大奖赛中，皮亚斯特里于起跑阶段超越队友诺里斯，在天候多变的情况下拿下赛季第六胜，并带领车队完成连续第三场的1-2完赛。赛后，斯特拉明言：「如果我希望战局变得轻松，那代表我没做好工作。我不追求安逸，我追求的是让迈凯伦处于争夺车队世界冠军的最佳状态。」
皮亚斯特里和诺里斯目前仅相差16分，斯特拉坚称不会干预两位车手的争冠，并强调车队将秉持开放竞争的理念：「这样的比赛方式虽然不一定让我轻松，但我们乐于让车手展现才华、抱负与成长。」
对于冠军争夺的关键，斯特拉与诺里斯看法一致，认为周末执行力将是胜负分水岭。他补充道：「我们会确保在赛车可靠性与团队运作上达到最佳状态，让最终成败回归车手的实力与发挥。」
目前，曾经是夺冠大热门的红牛车手维斯塔潘已落后领先者达81分，冠军竞争重心转向迈凯伦内部的皮亚斯特里与诺里斯之战。随着赛季进入高潮，两位年轻车手谁能率先登顶，将成为本年度F1最大看点。
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