三菱要把帕杰罗重新推出市场了。
这款在越野圈和达喀尔赛场都很有名的全尺寸SUV，停产五年后，计划在今年北半球的秋季回归。随车还会带来一套全新的数字化越野仪表，名字叫“Multi Meter”。
帕杰罗出自上世纪八十年代。最早的车型以朴素的长途越野能力出名。后来车系多次变化，有追求性能的Evolution版本，也有把车身做得更小、成为当时最小四驱之一的型号。后来的几代则更多往舒适和家用方向走。停产前，帕杰罗在近170个国家累计销量已超过300万台。三菱在2021年宣布停产，之后曾推进与本田、日产的合并计划，去年该计划搁浅，品牌一度较为沉寂。
新一代的一大看点，是把传统的越野辅助仪表以全数字形式带回来。老款仪表台上方有机械倾角仪和指针式的电瓶电压、机油压力表，这些是越野时方便判断车况的工具。新款把这些功能集中到中控的数字“Multi Meter”里，实时显示纵向俯仰和横向侧倾，还会有环境温度、海拔、指南针方向以及左右轮扭矩分配等信息。目的就是让驾驶者更直观地了解车辆姿态和路况，提高在陌生地形通过时的信心和安全裕度。
三菱表示，这套数字化显示既是向帕杰罗的传统致敬，也是希望在电子化时代继续维持它的硬派形象。官方预计新车会以2027年款形式上市，时间段大约在9到11月之间，并准备多种配置等级，内饰会有更偏豪华的选项，既照顾越野玩家，也照顾家庭用户的需要。
从厂方放出的宣传图看，新帕杰罗在外观上变化明显。过去那种方正的“箱型”轮廓是它的标志，但新车前脸采用更窄的条带状LED灯，整体更像当下的城市SUV。跟传统硬派形象比较，辨识度有差异，可能会成为老车迷讨论的话题。
在市场投放上，北美可能要等久一些。根据Motor1引用的经销商渠道信息，帕杰罗在美国最快也要到2030年前后才有望上市。尽管如此，这次复出还是被看作三菱重新强调SUV和四驱领域存在感的一个重要信号。
