2026款小鹏P7+刚刚上市，售价区间为18.68万-19.88万元。它同时提供纯电与增程两种动力方案，其中增程版的纯电续航最高可达430km，支持5C快充，对于北方用户来说冬季也能放心使用。更贴心的是，厂家还提供了芯片与能力升级的自由选项——Ultra SE升级需额外12000元，Ultra升级则是20000元。下面我来带你细看新款P7+的变化与升级亮点。
外观方面，这次的设计更加精致。前脸灯带换成了一体式贯穿造型，与小鹏G6同款，下包围改成了小鹏G7的风格，视觉上更简洁大方。尾灯也由原本被吐槽的造型改为一体式星轨贯穿尾灯，并集成了AI智驾识别小蓝灯，看起来更显稳重。车漆升级为巴斯夫ProGloss PLUS 2K高透清漆，结合4C3B工艺，让漆面更有质感，也更耐用。颜色方面新增了星镜蓝，我个人尤其喜欢这款颜色，显年轻又有质感。
坐进车内，座舱的细节有不少变化。按键采用PVD电镀工艺，新增隐藏式出风口、木纹饰板、超纤绒顶棚、仿麂皮充电面板等，豪华感提升明显。仪表换成了与P7同款的8.8英寸科技岛仪表，搭配29英寸HUD，科技感很强。配置升级也很有诚意座椅坐垫加长，按摩力度提升近一半，通风效率提高八成且更安静；音响功率提升10%，并引入AI全景环绕算法。副驾驶新增零重力座椅，前排升级双层夹胶静音玻璃与RNC主动降噪，全车四门都换成了电吸门，这些都是能明显提升舒适体验的细节。
动力方面，双动力选择是亮点。无论纯电还是增程版，都标配800V高压碳化硅平台与5C超充AI电池。增程版配1.5T增程器，CLTC纯电续航430km，综合续航可达1550km，经中汽研实测甚至超过标称值，综合续航达到1571km，算是反向虚标了。补能速度也很强，10%-80%仅需12分钟，即使在零下20度也能保持这样的表现。纯电版则通过优化材料与三电管理系统，让CLTC百公里电耗降到10.9度，比特斯拉Model 3还低一点，这在中大型车里非常难得。
智能化升级同样吸引人。新车搭载天玑AIOS 6.0系统，座舱算力提升到750TOPS，并引入VLM大模型，可以根据用户习惯和乘员状态主动提供服务，车机变得更“有存在感”，不再只是被动执行指令的工具。辅助驾驶可选配3颗图灵AI芯片，实现2250TOPS算力，结合第二代VLA大模型，理解物理世界的能力更强，驾驶辅助更贴合人类习惯。
底盘方面，这次直接把智能可变阻尼减振器和液压衬套做到全系标配，面对颠簸能处理得更柔和，车辆的稳定性更好。同时升级了太极AI底盘和6D防晕车算法，对车内乘客的舒适性提升很有帮助。
总体来小鹏P7+在小鹏轿车系列中算是兼顾家用与舒适的选择。无论是空间、配置，还是这次新增的增程版，对北方和西部用户来说都很友好。分阶段付费升级Ultra SE或Ultra的方案也让选择更灵活。
我已经替你把主要改进和亮点都梳理好，你觉得2026款小鹏P7+的这次升级够诚意吗？你会更倾向选纯电还是增程版？
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