新款CR-V行走装备亮点曝光

对不少向往自由的家庭来说，SUV不只是通勤工具，更像延伸生活半径的“移动外挂”。周末想溜去露营、假期返乡探亲，或偶尔来一场自驾穿越，都希望车子够硬核，能稳稳承载一家人的快乐与行囊。在合资SUV阵营里，新款CR-V和新款荣放常被拿来比较，它俩就像两种性格鲜明的户外装备一个讲究稳妥，一个偏向锋利。

先从装载能力说起吧。这决定了你能带多少心意出发。新款RAV4荣放车长4620毫米、宽1855毫米，轴距2690毫米，配置超10处人性化储物空间，整体就像一个结构清晰的登山包——分区合理、行李轻松收纳。而新款CR-V更进一步，车长达到4703毫米，宽度1866毫米，轴距拉长到2701毫米。细节更实用，全车共有18处储物格，后排座椅还能前后移动190毫米。上次我准备滑雪装备时，试着调了后排，长板、帐篷、睡袋都能塞进去，那种空间的灵活性，真让人有种随心所欲的畅快。

再聊动力。车到底有多能跑，决定了旅途的底气。新款RAV4荣放的混动系统，电机功率83kW，扭矩206N·m，主打细腻平顺，开起来很轻松。新款CR-V的混动系统可不简单，拿过5次沃德十佳发动机，电机功率135kW，扭矩335N·m，还有两挡直连技术。满载一家人在长坡上加速超车时，那股力量来的干脆又稳当，不用硬踩油门，车就能稳稳爬上去。燃油版也同样有差异，新款CR-V的1.5T发动机能爆发193匹马力，而RAV4荣放的2.0L自吸171匹马力，在提速时还是略显温和。

操控这一块，也能看出两者的性格。荣放用的是普通EPS电动助力转向系统和减震器，转弯半径5.7米，整体开起来偏稳重，很适合多数驾驶者的习惯。CR-V却有点不同，它在750到800毫米的体量下，配了VGR速比可变EPS转向系统和SFRD频率响应减震器，转弯半径缩小至5.5米。上次我在山路掉头时，那种“小车感”挺明显——方向打得轻、反应快、车身跟随流畅，不那么笨重。

一个是稳健均衡的老朋友，一个是空间更大、动力更狠、驾驶更灵的进阶伙伴。要你选，长途露营、带娃出行，哪种性格的SUV更对你的胃口？评论区聊聊，你眼中的“理想旅伴”是哪一款。