当中国豪华车市场的价格战从主流区间一路蔓延至百万级阵营，多数品牌不得不以降价换取短期份额时，捷豹路虎却选择了一条截然不同的道路。2026年，这家英国豪华汽车制造商用一份沉甸甸的成绩单，给出了关于“豪华”的另一种答案——不追逐潮水的方向，而是守住价值本身。
市场的真实口碑是最好的试金石。J.D. Power 2026年度评选中，捷豹路虎以824分蝉联中国汽车产品魅力指数豪华品牌第一名，领先第二名多达11分。旗下揽胜以827分斩获大型豪华SUV细分市场“三连冠”，卫士紧随其后包揽同级别冠亚军。在购车客户体验指数研究中，品牌以815分拿下传统豪华购车体验榜第一，领先行业平均13分。产品魅力与服务体验的双料加冕，印证了捷豹路虎在高端市场的全面领先地位。
比奖项更有说服力的是市场的真金白银。2025/26财年财报显示，捷豹路虎全年营收达229亿英镑，第四财季营收69亿英镑，环比大幅增长51.4%，单季调整后息税前利润率达到9.2%。在全球零售销量35.23万台的背景下，揽胜、揽胜运动版及路虎卫士三大高价值核心车型占全年批售销量的76.5%，较上一财年的67.8%大幅提升近9个百分点。在中国市场，高价值车型占比更是攀升至92%，进口车业务单车平均成交价达101.8万元。揽胜在150万元以上豪华SUV细分市场连续三年保持领先，市场份额接近40%。路虎卫士OCTA第四财季销量同比实现四倍增长。这一组数据放在当下豪华车普遍承压的市场环境中，意义不言自明——捷豹路虎没有选择“以价换量”的捷径，而是将资源持续集中于最能代表品牌溢价的车型上。这是一条更慢、更难的路，却也是豪华品牌最不该丢失的根基。
战略视野的拓展同样清晰。2026年6月，捷豹路虎在投资者日上公布了中期实现两位数营收增长的战略路径，核心举措包括为揽胜与卫士品牌提供更丰富的动力选择，涵盖轻混、油电混动、插电混动与纯电动，同时将战略重心进一步聚焦北美市场。公司重申了自2023/24财年起五年总额达180亿英镑的研发投资承诺。在企业治理层面，2026年2月，潘庆升任捷豹路虎全球采购董事，同时继续兼任中国区总裁，这是捷豹路虎历史上首次由中国高管执掌全球核心采购职能，标志着中国供应链从品牌全球布局的“备选配套方”，正式成为驱动全球战略的核心引擎。
商业成就之外，捷豹路虎的社会责任同样掷地有声。2026年4月，“中国宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦想基金”新周期在北京宋庆龄同志故居正式启动，捷豹路虎宣布投入2500万元人民币，持续深耕创新教育、社会关爱、中英交流三大领域。十二年来，该基金已累计注资超1亿元，惠及超过70万名中国青少年。位于云南昭通市巧家县的捷豹路虎希望小学，自2014年建校以来已为周边32个村庄的1000多名孩子打开了知识的大门。
从赛道到市场，从产品到战略，从商业到公益，捷豹路虎在2026年展现的并非某一维度的闪光，而是一个百年豪华品牌在产业变革时代所应具备的全部底色，坚守价值、深耕本土、放眼全球、不忘回馈，这或许正是豪华最本真的模样。
