近几年，中国的电动车行业就跟开了挂一样，发展的快得让人目瞪口呆！

国内的电动车市场我就不提了，像比亚迪、蔚来、小鹏这几个牌子大家都耳熟能详，街上电动车已经多到跟大白菜似的！

更厉害的是，中国的电动汽车已经跑出国门，全球市场上闪现了一道亮眼的风景线！

就那年2024，欧盟来了个突袭，把中国的电动车税给调高了，简直是牛头不对马嘴！

这让好多人紧张得直冒汗：这条路还有希望吗？

中国的车厂可不是省油的灯，他们选择“走特道”，不在欧盟混照样过得风生水起！

欧盟在2024年6月发了一条大新闻：对中国的电动汽车开了个大口子，临时加了补贴税，最高能到37.6%。

这事儿得从最初咕噜咕噜开始聊。

欧盟委员会打探了一番，觉得中国的电动汽车厂子靠政府钱补贴，成本压得跟白菜似的，价格低得让人觉得有点“心里不舒服”，把欧洲本土车企的市场都挤得在角落里瑟瑟发抖。

简单说就是欧盟想把自家小店守好，不让中国的电动车来抢他们的生意。

这个税就变成了个挡子弹的盾牌！

37.6%的税率可不是拿来开玩笑的，真是让人汗颜啊！

比如说，一辆价值十万的电动车，到了欧盟那边可能得多花三十多千，这对那些斤斤计较的钱包族来说，简直就是火上加油啊！

欧盟可真是个销售神器，2023年，中国的小电动车往那一送，结果成了出口的主力军！

税一抬，车价立马飙升，竞争力就凉凉了。

有些车的厂家本来打算在欧盟那儿捞一笔，看来得重新掂量掂量了！

更不用说那些已经在欧洲开工厂或者搞分销的公司，眼下可真是压力山大！

可别小看咱中国的汽车公司，哪个不是一身力气啊！

欧盟这一手虽然狠辣，但还没到死活不让过的程度。

办法多如牛毛，他们眼疾手快，立马换了招数，准备去别处捞回损失！

“拐弯抹角”的花招都有哪些啊？

既然欧盟这块地儿不喜欢我，那我就换个地方嗨皮去！

近几年，中国的电动车公司可是练就了一身绝活，遇到困难的时候，他们那招式多得跟打麻将似的！

近年来，非洲、中东和东盟这些地方对电动车的需求像疯了一样飞涨，中国的汽车厂家正好捡了个大便宜！

非洲人多如牛毛，经济蹭蹭往上涨，汽车买卖那简直是块宝地！

许多国家开始玩绿色电力，南非甚至特地写了个《电动汽车白皮书》，就是要让电动车大行其道！

2023年，中国的电动小车往非洲送货量直线上升了291%，这数字真让人瞠目结舌！

那边的人买车可讲究了，喜欢便宜又靠谱的，中国车正好和他们的胃口合拍！

中东这地方财大气粗，可别以为他们只会把油当火锅底料！

沙特、阿联酋这些地方早就嚷嚷着要上新能源这趟车了！

沙特立了个Flag，计划到2030年新能源车要占三分之一！

2023年，中国的电动车在中东的份额已经超过10%，简直像火箭一样蹭蹭往上涨！

像比亚迪这种牌子，已经在那儿扎根了，稳得跟铁树一样！

东盟就像个亲戚，住在中国隔壁，方便得跟喝水一样！

泰国、印尼这些地方，电动车的热度也是蹭蹭上涨呀！

比亚迪真会营商，直接在泰国开厂，做出来的车就往东盟市场送，这招绝了！

2023年，中国的汽车公司在东盟卖得跟火箭一样，上升势头一点都不输给欧盟！

光靠跟风抢市场不行，真金银才能撑门面！

中国的电动车这几年简直拼了命，电池和智能驾驶啥的，全都领先一大截了！

电动车离不开电池，就跟人离不开饭一样，中国在这方面的实力那是杠杠的！

比亚迪的刀片电池，就像个老当益壮的铁饼，能扛得住、耐得久，成了大家争相模仿的榜样！

宁德时代真是牛掰，自己的电池够用了，还给特斯拉、宝马这些巨头打工呢！

2023年，中国的电池厂商在世界市场上越做越大，技术厉害让汽车公司更有信心！

的电车，不仅得跑得远，还得脑袋灵光！

蔚来、理想这些牌子，真是把钱砸在智能驾驶上了个天翻地覆啊！

技术顶呱呱的，消费者自然愿意掏腰包，那市场竞争力也跟着飞升啦！

关税这么高，别光想着把车运出去，干脆到当地自己造一辆！

这两年，中国的汽车厂家忙得不亦乐乎，顺便还跟本地公司混熟了。

比亚迪在匈牙利和土耳其都架起了工厂，造的车直接送给欧洲人，关税烦恼一去不复返！

吉利在马来西亚搭了一窝棚，瞄着东盟那片热闹的市场！

本地造东西，不光省银子，还能快点儿满足市场的馋嘴，一石二鸟呀！

上汽和泰国的正大集团联手搞的大事，MG电动车在泰国简直热卖得像炎热夏天的冰淇淋！

这种搭伙干活的方式，既能借助本地的资源，又能让商品更合消费者的胃口，真是一举两得啊！

中国电动车的底牌藏在哪里呢？

中国的产业链可真是厉害，从电池到电机都能自己整，简直像个全能百宝箱！

一旦规模壮大，成本就跟着掉价了！

一辆车在咱这儿卖十万块钱，要是在欧美，起步得二十万，这价格这优势，真是无人能敌啊！

新兴市集特别钟意这玩意儿。

别小看咱们中国的车厂，虽然起步晚，但在电池和智能驾驶这些重要技术上，早就赶上欧美，甚至有点儿小领先呢！

宁德时代的电池跟小鹏的自动驾驶，都是铁打的科技硬货！

技术一牛，品牌就跟着跳脚了！

这几年，国家对电动车产业真是撒了满天的金花，补贴、减税、研发经费，一个都不少！

国内市场就像个大游乐场，车企在里面蹦跶得欢，等到跑出去跟国际玩耍时，那可是底气十足啊！

虽说中国企业在新能源车这块儿越走越快，特别是在非洲和中东那边儿也蛮有新鲜事儿，但这基础设施跟不上，真是让人挠头！

拿非洲举个例子吧，那地方的路、电和城市建设都跟不上，直接拖了新能源汽车在当地发展的后腿！

就南非这地儿来说，近几年他们瞧上了电动车的站点建设。

政府和私企一块儿在搞能源改革，自2021年开始，南非能源部一个接一个地批准了好几个充电基础设施的建设项目，投进去的钱差不多有15亿美元，大部分都扎根在约翰内斯堡、开普敦这俩热闹的地方。

拿这点东西在南非那宽广的土地和飞快发展的电动汽车市场面前，简直就像拿着个小水壶去泡大桶水！

南非的本土公司在搭建充电桩上真是慢得像蜗牛跑马拉松！

到2023年底，那地方的大型新能源充电站公司总共搭建了差不多300个充电桩，其中过去一年新搞的就有150个，平均每个月都不到15个，有点慢得跟蜗牛似的！

相比之下，中国那些顶尖的充电桩公司，比如特来电和星星充电，年年在国内安装的站点数量都能数到万，显示了技术和建设水平的差距啦。

从产品搭配的角度来说，要是中国的电动汽车想在非洲卖得火，就光靠那里的基础设施是根本不够用，根本满足不了大家平常充电的需求呀！

特别是在那些电动车用得像喝水一样，长途开车比走路还多的非洲国家，充电桩有多少就决定了开车的人开心不开心。

电动车充电像个老妈子，慢吞吞的比加油还费时，要是充电桩摆得跟迷宫似的，那市场发展可就像小水沟里的鱼，愁得没地方去！

啊，中国的新能源车出国可不能光卖车，还得带上电池、充电桩、能源管理系统那些哥们儿一块“出去溜达”！

中国企业走出去，不光让咱们的产业链团结得更紧，连带着外国的小伙伴们也忙着调能量、换技术和统一行业标准呢！

欧洲那帮子国家对咱中国的电动车搞起了反补贴调查，想来摸一摸我们的核心技术。于是，一些公司开始把眼光从欧洲市场挪到非洲、中东和拉美等新兴地儿去了。

这招可不是要扔掉欧洲市场，而是把咱的供应链给调调，重新安排一下全球的棋盘布局！