6月轿车榜看傻了：星愿六连冠，凯美瑞逆袭季军，轩逸竟跌出前十？
刚拿乘联会6月数据我都笑出声：前十只剩2台油车，曾经的"家轿之王"轩逸直接掉出榜单，广汽丰田凯美瑞居然逆袭拿季军？吉利星愿更是稳坐六连冠，3.34万台的成绩就比Model Y少5000，纯电单一车型它第二没跑。
先给大家锚个大盘：6月新能源轿车卖了100.7万辆，燃油车才59.5万辆，凯美瑞的"季军"听着光鲜，其实是宏光MINIEV、MG4这些掉量拱上去的，说回光返照不为过。
🥇 吉利星愿：六连冠实至名归，6.48万起卖爆太合理
3.34万辆，比第二名小米多1.3万台，把五菱缤果、海豚全压在下边。为啥这么猛？6.48万起，轴距2650mm，有L2、有智能车机，还有吉利标兜底，比宏光MINIEV能装，比海豚便宜3万，下沉市场代步、宝妈接娃、新手第一台车全吃，想不卖爆都难。
网友@刚提车的小周 说："本来想买海豚，一看星愿顶配才9万，配置还更高，果断冲了，就是提车等了3周。"
🥈 小米SU7：三连亚但悄悄下滑，21.99万的运动纯电已经赢了
连续3个月破2万，6月2.04万辆，但比3月的2.68万掉了6000多。真不是不行——21.99万的运动纯电，之前Model 3才是这个价位的天花板，小米能稳2万已经把特斯拉卷得不得不搞5年0息了。下滑主要是YU7马上交付，不少人持币等新款，加上小鹏M03抢11万级市场，正常波动。
@SU7车主阿凯 吐槽："等了4个月才提车，要是交付能快些，6月绝对能冲2.2万，街上SU7现在比3多太多了。"
🥉 凯美瑞：逆袭季军是降价换的，油车最后的体面
1.71万辆，环比涨39.9%，确实意外。但去汽贸问就知道，现在终端裸车17万出头，比秦PLUS DM-i还便宜小一万，要油车的家用客户全冲它了——丰田标+保值率，跑长途无焦虑，北方冬天也不趴窝，B级油车里现在能打的就剩它和帕萨特，雅阁都萎了。
@开汽贸的舅跟我透底："凯美瑞这波涨纯是降价换的，轩逸现在连降都降不动，1万出头还卖不动，日产是真扶不起来了。"
4-10名：油车只剩朗逸一根独苗，反内卷的MG4赢麻了
第四是朗逸，1.54万辆，环比涨18.5%，油车里还能打，7.99万起，小县城、网约车市场认大众标，比轩逸香。
第五的MG4太值得夸：1.44万辆，没整花活，物理按键、机械门把手、物理遮阳帘全保留了，就砍了后悬和前驱换大空间低价，反向操作居然卖爆。
@怕触屏死机的老王 评论绝了："上次开朋友的电车调空调，低头找二级菜单差点追尾，MG4这波是把用户当人看，活该它卖得好。"
后面依次是：小鹏M03（1.416万辆，连续3月进榜，和5月销量一毛一样也是巧）、Model 3（1.43万辆，季度末冲量+5年0息，想买的蹲季度末优惠最划算）、缤果Pro（1.41万辆，5月才上市，连续2月进榜，宏光MINIEV跌出去了1.25万辆，不更新真的死）、秦PLUS（1.37万辆，插混占1万，纯电才2800，被星愿抢了不少市场）、海豚（1.3万辆，半年没上新款，欧洲出的DM-i版轴距才2.61米，回来国内肯定卖不动）。
刘姐两句实在话
现在10万下基本是星愿、缤果Pro、MG4的天下，11-15万小鹏M03稳，20万上小米和特斯拉掰手腕，油车就剩朗逸、凯美瑞两个独苗，轩逸连前十都守不住，日产是真没救了。
要买的话：10万下代步选星愿/MG4，11-15万选M03，20万运动选SU7，要油车B级冲凯美瑞（趁降价），A级选朗逸，轩逸别碰。
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