韩媒：中国汽车占据全球22%的份额，技术实力也超越了韩国！

12月29日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，中国汽车企业迅速提高电池、软件、自动驾驶等未来汽车核心技术水平，正在占领全球市场。另一方面，韩国汽车产业在自动驾驶等技术能力和价格竞争力方面都处于劣势。

凭借电动汽车技术和价格竞争力，中国汽车产业正迅速渗透新兴市场。韩国汽车移动出行产业协会（KAMA）发布的《中国汽车全球扩张趋势》报告指出，中国汽车品牌在全球86个国家的市场份额达到了22%。这主要是由于俄乌冲突爆发后，全球汽车制造商撤出当地市场所造成的市场空白。中国汽车的性价比优势不仅在新兴市场，而且在“汽车工业之乡”欧洲市场也展现出爆炸式增长。

中国企业开始向邻近的东盟地区发起攻势。此前，日本企业一直主导着该市场，但中国汽车制造商通过专注于价格亲民的电动汽车车型，迅速提升了市场份额。截至今年第三季度，中国汽车制造商在泰国（93.1%）和印尼（75.8%）市场占据主导地位，遥遥领先于其他汽车制造商。

中国品牌在拉丁美洲市场也占据主导地位，占所有电动汽车的88.2%。

其中，比亚迪的增长尤为迅猛。除中国市场外，比亚迪今年1月至9月在海外市场占据了7.5%的市场份额（41.4万辆），位列大众、特斯拉和现代汽车集团之后，排名第四。这比去年同期增长了142.9%

中国汽车制造商不仅在提升销量，还在利用新兴市场作为生产基地。

他们将东盟市场视为电动汽车电池组的战略生产中心，并在泰国和印尼建设了关键的生产设施。比亚迪也在巴西积极投资，计划建设一座大型生产基地，年产能达30万辆。此举有望巩固中国品牌在新兴市场的领先地位。

中国汽车在欧洲的销量也在快速增长。尽管其市场份额仍处于较低水平，仅为5.1%（347135辆），但销量同比增长高达91%。

中国品牌的快速增长已经使韩国国内汽车行业的担忧成为现实。尽管美国关税带来的压力可以通过拓展美国以外的出口市场来缓解，但中国汽车制造商已经在新兴市场占据主导地位。此外，人们越来越担心韩国汽车制造商不仅无法在成本优势方面赶上中国，甚至在技术实力方面也可能落后。

韩国经济人协会的一项调查显示，假设韩国企业的竞争力为100，那么中国汽车及零部件行业的竞争力今年已达到102.4，超过了韩国。预计这一差距还将进一步扩大，到2030年，中国汽车制造商的竞争力将达到114.8。

中国汽车行业的技术实力迅速提升。在未来汽车的关键领域，例如电池、软件和自动驾驶，不仅老牌汽车制造商，小米和华为等大型信息通信技术公司也纷纷加入竞争，凸显了它们在全球市场上的技术实力。