奇瑞全新QQ3已在2月6日开放盲订。曾经那款3米出头、售价3万元的微型代步车，如今摇身一变成了4米2的紧凑型纯电车型，配备8155车机芯片和高速NOA辅助驾驶。很多人觉得，这已经不是原来的QQ，而是披着QQ名号的全新产品。
老款QQ3车长只有3550mm、轴距2340mm，路边一停就像个小巧的盒子。而现在的全新QQ3车长来到4195mm、轴距2700mm，甚至比当年的大众POLO还大一圈（POLO长4053mm、轴距2564mm）。这跨度堪称一次“大跨级”，从曾经的城市通勤工具直接晋升为可以胜任家庭第二辆车的尺寸。对于不少升级为宝妈宝爸的老用户来说，更大的空间可以轻松容纳安全座椅和婴儿车，这一点正好切中需求。
有业内认为，这是奇瑞用老款QQ的情怀开垦新市场，把微型车用户引向紧凑型电动车战场，直面欧拉好猫、比亚迪海豚等竞品的用户群。
配置上也有颠覆性的变化。过去的QQ连基础中控屏都没有，如今直接配备双悬浮屏和8155芯片——相当于手机中的旗舰处理器，反应速度比不少十几万的车型更快，导航、视频体验都很流畅。更吸引眼球的是猎鹰500辅助驾驶系统，可实现高速NOA（自动上下匝道、拨杆换道）以及全场景泊车（记忆十个泊车位、循迹倒车50米），这些功能过去只在二十万元级的车型上出现，奇瑞这次等于打破了智能驾驶的价格门槛。
动力部分，全新QQ3提供58kW和90kW两种电机选择，最高车速125km/h。入门款的动力相比传统低速电动车提升有限，提速感平平，不过在智能驾驶功能的加持下，依旧能让用户感受到便捷和轻松。高速自动变道、泊车记忆常用车位等功能，正好弥补了动力表现上的短板。
不过，奇瑞目前并未公布新车的续航数据。虽然采用更安全的磷酸铁锂电池，但续航表现往往中规中矩。例如比亚迪海豚的磷酸铁锂版本续航是401km，如果QQ3只有约300km续航，可能会让部分用户犹豫。盲订或许也是品牌试探市场反应的一种方式。
总体来看，全新QQ3是在保留情怀的基础上，用更大的尺寸与更智能的配置吸引新一代用户。至于动力与续航能否满足预期，还要看最终的价格和市场反馈。有人认为它是微型车的进阶之作，也有人觉得只是紧凑型里的入门补位选手。那么，这辆“长大”的QQ，能否再现当年3万元神车的辉煌，你会为它下单吗？
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