荣威D7口碑崩盘？三大产品力硬伤成致命败笔

动力系统缺陷：低速顿挫成驾驶噩梦

核心问题集中在1.5T/2.0T发动机与7速双离合的匹配失调。实测数据显示，020km/h加速耗时3.2秒，比同级慢0.7秒，城市拥堵路段频繁出现油门卡顿、动力输出不线性问题。用户反馈满载或爬坡时顿挫加剧，部分车主甚至遭遇变速箱异响、漏油等衍生故障，维修三次仍无法根治。

内饰减配争议：塑料感与宣传严重背离

尽管标榜科技豪华座舱，但中控台塑料件占比高达65%，碰撞测试中异响明显。2023款更被曝减配智驾辅助和座椅通风，仿皮座椅高温下触感粘腻，中控屏存在漏液风险。拆解报告显示，其内饰成本较竞品低37%，与初期营销的麂皮覆盖率超80%形成强烈反差。

空间设计硬伤：大尺寸≠高实用性

车身尺寸达4910mm却空间利用率低下。实测后排腿部空间仅783mm，比传祺M8短15%，二排座椅滑动范围仅80mm。头部空间满载时不足1000mm，家庭出行时连儿童安全座椅都难以安放。这种参数虚标现象直接导致用户对其中大型车定位的质疑。

口碑崩塌启示录：产品力才是核心竞争力

荣威D7的案例证明，配置缩水、体验缩水与价格坚挺的组合必然引发反噬。从动力调校的底层缺陷到空间设计的逻辑矛盾，再到持续减配的诚意危机，每一步都在透支品牌信任。若不能针对车机卡顿、续航虚标等痛点快速迭代，恐难扭转二线新能源市场的边缘化趋势。