2025年10月1日，奇瑞风云X3新增车型401雅尚版正式上市，指导价9.99万元。
这一版本取代了原有的401致尚版，以“增配不增价”的策略，将L2级智能驾驶辅助、高通骁龙8155芯片、540度全景影像等30余项高阶配置打包进10万级纯电SUV市场，试图用“硬派外观+科技平权”的组合拳吸引年轻用户。
风云X3 401雅尚版的定价直接切入10万元区间，与同门车型401风尚版（8.99万元）和520致尚版形成阶梯式布局。
新增版本相比401风尚版价格提高1万元，但配置密度显著提升，后雨刮、外后视镜电动折叠、540度全景影像、全速自适应巡航、方向盘加热、主驾座椅通风/加热/记忆等功能的加入，让这1万元价差的性价比显得尤为突出。
从竞品对比来看，同属“方盒子”设计的iCAR超级V23起售价为10.98万元，续航501公里，但智能化配置未全面下放。
风云X3以低近1万元的价格和更全面的L2级辅助驾驶系统，试图在紧凑型纯电SUV市场建立差异化优势。
风云X3采用“方盒子”造型，前脸为封闭式格栅，车头两侧配备纵向LED日行灯，车尾搭载“小书包”式储物格，整体风格向硬派越野靠拢。
但其车身尺寸为4327/1910/1715毫米，轴距2715毫米，属于标准的紧凑型SUV范畴。 隐藏式门把手和怀挡设计则强调了新能源车的科技感。
实际体验中，2715毫米轴域提供了合格的后排腿部空间，1910毫米的车宽让三人乘坐时肩部空间充裕。
但相较于轴距超2800毫米的同级车型，纵向空间仍显紧凑。
401雅尚版的核心升级集中在智能驾驶和舒适性配置。 L2级辅助驾驶系统通过12颗传感器实现全速自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能。
实测显示，该系统在高速场景下可将驾驶员肌肉紧张度降低60%，并能识别行人、骑行者和静止障碍物，最远探测距离达180米。
舒适性层面，新车新增方向盘加热、主驾座椅通风/加热/记忆、50瓦手机无线充电等配置。 座舱芯片从入门版的6155升级为高通骁龙8155，语音控制系统支持连续对话和场景化指令，响应速度较同级车型提升明显。
风云X3 401雅尚版搭载最大功率185千瓦的后置单电机，匹配50.或许是更稳妥的选择，但价格需增加1万元。
风云X3的智能配置获得部分用户认可，尤其是540度透明底盘和手机APP远程控制（支持预热座舱、寻车等功能）解决了日常用车中的实际难题。 但胎噪明显、空调噪音大以及全系未标配热泵空调等问题也被用户提及。 此外，401公里续航在充电设施欠发达地区可能引发焦虑。
市场策略上，奇瑞通过快速迭代配置版本展现灵活性。 401雅尚版的推出，既是对401致尚版的替代，也是针对10万级用户对智能化需求增长的直接回应。
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