2025年最后两个月，说实话，这买车这事儿还真是得多琢磨琢磨。

最近身边不少朋友都在讨论年底是不是买车最划算，到底哪些车型会降价，怎么选才不吃亏。

我这人喜欢和大家唠点实在的，看了最近车市的动静，再结合政策走向，真觉得今年底买车和往年还真不太一样，尤其是新能源车和一些合资车，这里面门道不少。

咱们先说说混动车型，尤其是那些纯电续航低于100km的。

很多人一听说有混动就觉得省油，能上绿牌，免购置税，挺合适。

其实这里面有个大变化，就是2026年新能源车新规，要求混动车型的纯电续航必须得100公里以上，不然就不让上绿牌了，还得交购置税。

这一刀下去，很多老款混动直接就被“打回原形”了。

你现在买个纯电续航不到100公里的混动车，到了2026年，可能就直接变成了普通油车，不光要交购置税，甚至车企也不愿意再生产，库存也会加速清理。

这事儿其实已经有迹象了，比如比亚迪，你看它最近出的秦L、宋L、宋Pro这些新款，续航都直接干到100公里以上，政策卡得死死的，就是怕老车型卖不动。

所以啊，今年底如果你看中那种比亚迪秦plus、宋Pro、海豹05、海豹06那些混动版，而且续航低于100公里，基本可以确定，年底肯定会有一波清仓优惠。

车企主动出手，销售冲量，降价是分分钟的事儿，终端甚至会出现万元级别的让利。

别说是比亚迪了，吉利也有不少这样的混动车型，只不过吉利还没有像比亚迪那样全面转纯新能源，动作没那么激烈，但一看别人都降价，吉利肯定也得跟着降，不然库存砸手里更难受。

所以想买这类车的朋友，年底绝对是个窗口期，优惠力度估计是全年最大的。

再说说燃油车，很多人觉得今年新能源车都火了，燃油车是不是没人买了，其实没那么夸张。

像一些老牌合资车企，比如东风日产、广汽本田、一汽丰田，年底往往也会有冲业绩的降价动作，尤其是像轩逸、思域、卡罗拉、雅阁这些国民车型，终端销售为了完成KPI，价格肯定能谈下来。

但是相比那些即将停产的混动车型，纯燃油车的优惠幅度肯定没那么夸张，毕竟人家不用担心政策突然变脸，还是有稳定的用户群。

不过，既然年底冲业绩，肯定还是能省个两三万，买了也不亏。

还有一类车也值得聊聊，就是造车新势力。

大家都知道小米、小鹏、蔚来、理想这些品牌，最近几年火得不行，车型定价基本都在20万以上。

这些车虽然看着高大上，但政策一变也得跟着调整。

新规出来后，购置税就算打五折，也要一万多，大家心里其实都有点膈应。

最关键的是，这些品牌很多车都得等现车，交了钱不一定能马上提车。

你现在下单，等两三个月，时间点就跨到2026年了，到时候就赶上新规，购置税优惠没了，价格反倒高了，所以有些新势力现在开始自己掏腰包补贴购置税，其实就是变相降价。

虽然看起来优惠不大，但也算给你解决了新政带来的心结，对想买高端新能源车的朋友来说，年底下单至少能省点钱。

其实买车这事，除了看价格，还得多琢磨些后面的事。

比如你如果买了接下来要停产的车型，维修和配件会不会跟不上？

以后政策如果再有变化，你的车还能不能享受新能源待遇？

现在买车不像以前，买个油车，最多就是省油和动力，几年下来也就那样。

现在买新能源和混动，政策、牌照、补贴、购置税这些都得算进去，要不然买了之后心里不舒服。

我觉得买车还是要结合自己的实际情况，一是看你是不是刚需，二是看你能不能长期用，如果只是想着年底便宜就买，不管是不是自己喜欢的车，最后很可能是花钱买烦恼。

而且现在很多车企都在推新款，老款车型库存压力大，年底不得不甩货。

你要是运气好，能捡个漏，确实很划算。

要是太追求便宜，买了个不适合自己的，到时候用车体验也不见得好。

现在政策对新能源和混动影响越来越大，特别是纯电续航100公里这个门槛，说白了就是倒逼车企技术升级，逼着大家去买更靠谱的新能源，淘汰那些混个电就混的低续航产品。

所以这波促销，其实是车企在主动清库存，也是让消费者“薅最后一波羊毛”。

但以后再也没有这么便宜的混动了，等新规上来，车价、购置税都恢复原价，想再捡漏就难了。

至于那些合资燃油车，其实现在买也没毛病，毕竟政策还没对油车下狠手，车企该降价还是会降，有些老车型库存大，年底肯定也有一波优惠。

买这些老品牌，售后服务、维修都还挺靠谱，开着也省心。

但你要是追求新技术、新体验，可能还得看看新能源和新势力的产品。

说实话，现在买车真的越来越像买手机，每年都有新技术、新政策出来。

你要是追新，肯定价格高；你要是等旧款降价，肯定省钱，但也得承受以后政策风险。

车企在年底清库存，其实也是无奈之举，一方面要完成业绩，另一方面要为明年新规做准备，把那些不能再卖的车赶紧卖掉，避免到时候砸在手里。

消费者其实可以趁这个机会捡漏，但也不要只看价格，还是要看自己需求，不能只为便宜而买。

还有一点，购置税政策这块，很多人觉得只要能免税就是赚了，其实不是那么简单。

你现在买了车，享受了免税或半价购置税，等政策变了，二手车残值也可能受影响。

那些以后不能再上绿牌的混动车，二手市场肯定会贬值，买的时候便宜，用的时候可能不值钱。

所以买车一定要再三考虑，不能光看眼前优惠，还得看后面用起来是不是靠谱，是不是能保值。

其实新能源车这几年发展特别快，大家都看着续航、电池技术、智能辅助这些东西在进步，车企也在不断推新款，老款库存只能狠降价。

你要是预算有限，可以抓住年底清仓的机会买到性价比高的产品，但如果更在乎新技术和体验，可以再等等。

年底才是真正能看出车企诚意的时候，优惠基本都拿出来，羊毛也薅得差不多了。

现在市场上车企竞争激烈，谁降价谁能卖得多，谁坚持原价谁库存压力大，年底这两个月其实是买车人的黄金窗口期。

如果你已经决定买车，赶紧关注喜欢的车型，看看终端优惠能不能谈下来。

别光看厂家指导价，实际到店还能再砍一砍，说不定还能多省几千块。

最后还是那句话，买车不能只看价格，还是要看自己需求。

年底促销虽然诱人，但别为了优惠冲动消费，买了不喜欢的车以后心里憋屈。

政策变动这么快，买车之前多问问，多比比，能省就省，买到适合自己的才是正道。

车企年底清库存其实就是给消费者让利，也是市场发展的必然，大家理性点，多做功课，肯定能捡到实惠。

至于明年，政策落地后，车市又是另一番光景了，那才是真正“新一轮游戏规则”的开始。

现在买车是捡漏，明年买车是跟着新规走，大家自己琢磨，千万别让自己吃亏。

总之，2025年底这波车市降价促销，是技术升级和政策变革倒逼出来的，老车型是最后一次大出清，买了就是真的捡到便宜，但也可能是“最后一批老产品”。

买车之前，实在不放心就多问问，多试试，别冲动，不管降价多狠，买到自己满意的才是真的划算。