该车轴距达2.87米，后排坐进去非常宽敞，不管是带着全家去郊外踏青还是把后备箱塞满露营装备都不成问题。
咱们来聊一谈双擎混动系统，百公里油耗在四点几左右，在如今油价飞涨的时代里，这就是实实在在的省钱利器。
动力输出顺畅如丝绸，起步轻盈自如，在中后段加速更是底气十足，并不是虚张声势的配置，而是实实在在的好。
现在这车定位怎么样？
有人认为中高级车就应该端着商务架，非得一本正经地走老气横秋的路子不可，可看看新款亚洲龙的大尺寸格栅、扁平修长的大灯以及贯穿式的腰线设计，灵动得很不像话啊，哪里还有半点油腻的感觉？
不如我们仔细地想一想，所谓的轿车年轻化到底有没有实质需求？
在我看来，车是为人服务的工具，在可以承受住场子的同时又能下得了乡野的情况下，这就是好车了，并不是说它是商务还是年轻款式的。
底盘很扎实，麦弗逊加双叉臂的组合，在坑洼路面行驶时避震回弹干净利落，并不会留下太多的余震感，坐进去感觉挺稳当。
这就如同一个经验丰富的司机，在需要的时候不退让，不需要的地方就不用出力。
再加上Toyota Safety Sense 3.0系统的加入，PCS预碰撞、PDA预判等功能就好像是有看不见的保镖在旁边一直看着你，在关键时刻能救你的命。
有人会问，现在的电动车这么火了，买这样的油电混合车是不是有点过时呢？
这要看你有什么想法，如果真的遇到长途自驾的话，在不需要中途寻找充电桩、也不用担心续航的问题下安心行驶的感觉怎么样？
车内的12.3英寸双大屏联动，反应速度快得飞起，在导航、音乐、语音交互方面应有尽有，并且够用又很智能。
打眼一看，这车的内饰用料就很舍得下本了，在摸哪儿都是软乎乎的感觉，并且缝线工艺也很好看。
座椅调节角度大，坐久之后也不腰酸背痛了，隔音效果也很好，在关上窗户的情况下外面的嘈杂声基本上就听不到了。
您说现在的市场上动不动就冰箱彩电大沙发的车，是不是把我们的购车标准给带偏了？
买车到底为了什么呢？
是图那几个花哨的屏幕，还是更喜欢脚踏实地地稳重和关键时刻的心安呢？
其实车子就是承载生活的载体，新款亚洲龙给的舒适、安全、省油都到位了，并且没有沉稳刻板的感觉，在这样的基础上它成了很多家庭联系生活和远方的一个放心之选。
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