2025上海车展丨雷克萨斯全新一代ES全球首发！东方豪华还能玩出什么新花样？
老司机们，今天咱们聊一台“真香”的车——雷克萨斯全新一代ES！
这车在上海车展一亮相，直接把“东方豪华”四个字刻进了DNA里。
全球首发落子中国，背后藏着的野心可比车头的纺锤形格栅还锋利。
丰田章男那句“中国最重要”的战略，这回算是实打实落地了。
🔥 外观：优雅也能玩出“年轻暴击”
第一眼看到全新一代ES，脑子里就蹦出一句：这车，有点意思啊！
雷克萨斯的设计师这次彻底放飞自我了。
新一代纺锤形车身直接从纯电概念车LF-ZC那儿“偷师”，线条犀利得像是用毛笔蘸墨挥出来的，侧面腰线一路延伸到车尾，贯穿式尾灯一亮，路上辨识度直接拉满。
以前的ES是“优雅大叔”，现在秒变“西装暴徒”——低趴姿态、溜背造型，连车尾都透着股运动范儿。
现场围观的老司机们都在嘀咕：“雷克萨斯这是要抢BBA的年轻用户啊！”
🎩 内饰：竹子的高级感，这次玩明白了
坐进车里，脑子里就俩字：讲究！
缰绳概念座舱把驾驶者围在C位，中控台设计得像书法作品一样干净利落。
最绝的是那块“竹层透光饰板”，灵感来自中国传统文化里的竹元素，光线一打，纹理透光的效果堪比艺术品。
再加上专为中国用户定制的“青竹”配色，氛围灯一开，马克莱文森音响的呼吸音效一配合——这哪是开车，分明是进了私人音乐厅！
副驾腿托、后排尊享座椅套件，全家出行都能当“大爷”。
轴距比上一代足足加长了80mm，后排空间大到能跷二郎腿。
雷克萨斯这回算是把“中国用户要面子更要里子”的需求，拿捏得死死的。
⚡ 动力&智能：混动纯电两手抓，但科技绝不“上头”
全新一代ES的底子，绝对“支棱起来了”！
基于TNGA GA-K平台重新开发，兼容HEV和BEV两种动力。
千足浩平工程师放话：“纯电和混动的驾乘品质完全一致！”全轮驱动选项也安排上了，操控稳得像吸在地面上。
车身刚性提升，电池容量加大，但车重反而更轻——这波操作，属实是“既要又要还要”的典范。
至于智能化，雷克萨斯依然保持“克制美学”。
隐藏式响应按键按场景分区，不需要的时候自动隐身；
感官礼宾功能联动灯光、香氛、音乐，三种模式一键切换。
没有满屏的触控按键，也没有怼脸的大彩电，但用起来就是顺手。
💡 雷克萨斯的“中国局”：国产化工厂落地，这是要打翻身仗？
上海车展前一天，雷克萨斯新能源工厂正式签约落户上海金山。
这可不是简单的产能转移——研发、设计、供应链统统本土化，目标直指2030年100万辆纯电销量。
李晖总经理那句“量产幸福”，翻译过来就是：以后雷克萨斯的车，得是中国用户说了算！
横向对比BBA的同级车型，ES的优势依然是“东方豪华”的差异化标签。
别人卷屏幕尺寸、卷激光雷达，ES卷的是竹香氛、书法线条和马克莱文森的音场调校。
你说这是情怀？但人家在华20年卖了210万辆，数据不会骗人。
📢 你会为“东方豪华2.0”买单吗？
全新一代ES，像是雷克萨斯写给中国用户的一封情书。
它没跟风堆科技，也没降价求生存，而是用竹纹饰板、纺锤车身和TNGA平台，硬生生造出一台“有灵魂的豪华车”。
但问题来了：在国产新能源车“油电同价”的攻势下，雷克萨斯的全进口身份还能不能打？ 评论区交给老司机们——这样的ES，你觉得顶不顶？
祝大家事事顺心，买车如买菜！
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