年轻的费迪南德·保时捷于1901年创造了世界上第一辆混合动力汽车。这款名为Lohner-Porsche Mixte的汽车结合了内燃机和四个轮毂电机，不仅实现了四轮驱动，而且在后期车型中动力输出高达80马力。这无疑是一项天才之举。然而，这项技术恰好出现于不恰当的时机。
2025 保时捷 911 Carrera GTS 轿跑车
丰田最终在1997年下定决心，推出了具有划时代意义的普锐斯。说实话，它的外观并不讨喜，性能也略显迟缓。普锐斯并非人人都能接受。但凭借丰田雄厚的技术实力和大量的投资，普锐斯在近三十年的时间里不断改进，从丑小鸭蜕变为天鹅，性能也得到了显著提升。没错，它现在甚至还很酷。
以下这 10 款混血车型证明，现代混血车型并不差。
我们列出了10款对汽车行业产生重大影响的混合动力汽车，它们或因其创新性、引领潮流的能力，或因其惊人的速度而令驾驶者叹为观止。信息均来自官方制造商资料，并按车型最初上市年份排序。
丰田普锐斯
派对绝技：混合型的鼻祖
丰田普锐斯
1997年，丰田推出了第一代普锐斯。这款被誉为“21世纪汽车”的车型，凭借其混合动力协同驱动系统（Hybrid Synergy Drive），将汽油发动机、电动机和无级变速器（CVT）完美结合，可谓开创了先河，但也引发了不少争议。尽管普锐斯一经推出便荣获日本年度汽车大奖，但其平庸乏味的外观却难以赢得注重形象的评论家的青睐。然而，丰田并未因此放弃，而是坚持研发。随着时间的推移，普锐斯背后的尖端科技以及显著的燃油经济性优势逐渐盖过了质疑的声音，这款丰田车开始热销。
近三十年后，普锐斯汽车的销量估计已达五百万辆，最新款不仅外观炫酷，而且将速度和经济性完美结合，这是 1997 年很少有人能想象到的。
福特翼虎混合动力驾驶室
派对绝技：一辆福特混合动力SUV上演了一场传奇戏法
2005年，福特推出了福特翼虎混合动力车。普通美国车主们顿时惊愕不已。什么？福特SUV居然是混合动力的，而且还配备了某种形式的电动机驱动系统？没错。福特敢于冒险进军主流混合动力市场，值得称赞。当时，其他一些美国汽车公司投入巨资研发自己的混合动力系统，而福特显然决定不去重新发明轮子，而是从丰田租赁了一些混合动力传动系统的零部件。作为回报，丰田似乎获得了福特的一些汽车专利。
福特后来也开发了自己的混合动力系统，但Escape Hybrid车型采用了丰田久经考验的Synergy Drive混合动力系统部件，其可靠性堪比瑞士钟表，在美国各大城市运送了数百万乘客，承担着出租车的重任。传奇由此诞生。
宝马i8
派对绝技：三锅表演革命
2014年，宝马，这家以打造全球顶级“M”系列性能车而闻名的制造商，发布了混合动力车型i8。毋庸置疑，这款宝马凭借其标志性的剪刀门，一经亮相便吸引了无数目光。它美得令人窒息，即使是对汽车毫无兴趣的人，也会驻足凝视，对着这辆宝马评头论足。然而，真正引人关注的，是它内在的动力系统。这套混合动力系统由一台小巧的1.5升涡轮增压三缸发动机和一台电动机组成。对于如此小排量的发动机而言，这样的动力输出堪称惊艳。宝马还为其配备了一台电动机，最终综合输出功率达到了369马力。
宝马 i8 双门轿跑车
宝马 i8 在 2020 年停产前共售出 2 万余辆。它仍然是混合动力性能车时代的鼻祖级车型，而且也成为了性价比很高的性能车。
雷克萨斯LC500h
派对绝技：奢华与混合动力速度的完美结合
2016年，全球最受欢迎的混合动力汽车普锐斯的制造商推出了雷克萨斯LC500h。当时，丰田可以凭借其在混合动力技术方面二十多年的研发成果大赚一笔，而LC500h将成为该品牌在混合动力驱动系统领域精湛技艺的巅峰之作。
雷克萨斯在LC车型上首次引入了品牌的多级混合动力系统技术，该技术的设计重点在于性能而非燃油经济性。它将一台3.5升V6汽油发动机（输出功率295马力）与一台用于前轴的电动机相结合，系统综合输出功率可达354马力。其独特之处在于，在常规混合动力变速箱的基础上，还配备了一台四速自动变速箱。通过“M模式”，驾驶员可以进行“手动”换挡，进一步提升LC的驾驶动态性能。
阿斯顿·马丁瓦尔基里
派对绝技：当一位F1设计师发疯时
2017年，一位著名的F1赛车设计师，一直梦想着打造一辆公路版的F1赛车。我们给他充足的预算和充分的创作自由，让他打造一款终极的、灵感源自F1赛车的公路跑车。结果如何？阿德里安·纽维设计的阿斯顿·马丁Valkyrie应运而生。Valkyrie搭载一台定制设计的自然吸气V12发动机，最高转速可达11,000转/分，并配备一台驱动前轮的电动机。
Valkyrie不仅速度惊人，操控性能也和它的外观一样出色。难怪F1传奇车手费尔南多·阿隆索的车道上就停着一辆。Valkyrie现在也参加耐力赛的Hypercar组别比赛。
保时捷 919 Evo
绝技：纽博格林赛道史上最快的车。
2018年，在斩获所有冠军头衔后，保时捷于2017年退出了耐力赛。为了给这款传奇的919 Hybrid一个体面的告别，保时捷决定在将其送入博物馆之前，让它进行一系列破纪录的测试。919 Hybrid搭载了一台动力强劲的中置V4汽油发动机（带涡轮增压器，驱动后轮）和一台驱动前轮的电动机。保时捷将动力调至极限，并运用了所有空气动力学技术……这款混合动力进化版（Hybrid Evo）无需再遵守任何赛车运动规则。
结果如何？保时捷在标志性的纽博格林赛道上创造了新的圈速纪录，成绩为5分19秒55。我们估计，在很长一段时间内，都不会有其他车型能够接近保时捷的这一成绩。919作为一款公路跑车，应该会非常出色，对吧？
法拉利SF90
派对绝招：意大利人认为他们掌握了所有（混合）答案
2019年，如果恩佐·法拉利知道法拉利竟然搭载了混合动力系统，他大概会气得从坟墓里跳出来。但不得不承认，这家意大利公司确实不负众望：当他们决定推出混合动力公路跑车时，他们的工程师们可谓精益求精。法拉利SF90不仅外观惊艳，性能也同样惊人。得益于一套能输出近1000马力的混合动力系统，它仅需2.5秒即可从静止加速到60英里/小时。作为法拉利首款插电式混合动力车型，SF90完全可以纯电动模式满足日常通勤需求（续航里程达16英里），之后还能凭借双涡轮增压V8发动机和三台电动机的组合，在赛道上尽情驰骋。
它也是一辆法拉利……所以过弯速度也很快。恩佐·法拉利或许并不喜欢混合动力法拉利，但他一旦试驾过，肯定会赞不绝口。
梅赛德斯-AMG One
派对绝技：想把一级方程式赛车当作日常代步工具吗？那就来吧！
2022年，梅赛德斯-AMG终于发布了One，它本质上是一款披着公路外衣的F1赛车。听起来很棒，对吧？梅赛德斯-AMG自己也是这么想的。然而，将梅赛德斯-AMG Petronas F1赛车上那套1000马力的混合动力系统移植到公路车型上，其难度远超他们的想象。F1混合动力系统原本是为追求极致速度的赛车而设计的，而AMG的公路版车型则需要提供更高的可靠性、实用性和易用性。One的公路版研发耗时五年，它配备了多达四个电机：一个用于涡轮增压器，一个用于曲轴，两个用于前轴。
但现在一切都已完成，这辆One堪称奇迹。凭借其所有F1赛车的技术，包括主动式空气动力学襟翼等等，这辆车目前保持着纽博格林赛道量产车的圈速纪录。
科尼赛克 Gemera
派对绝技：在（混合）游戏中拥有超过 2000 点生命值！
2024年。瑞典超跑制造商克里斯蒂安·冯·科尼赛克（Christian von Koenigsegg）打造了一款颠覆物理定律的混合动力跑车，再次印证了这一点。这款名为Gemera的四座超跑拥有2300马力的惊人动力。没错，是两千三百马力！为了实现如此惊人的动力，Gemera搭载了科尼赛克最新的双涡轮增压V8发动机（可输出1500马力）以及科尼赛克自主研发的Dark Matter电动机（可输出800马力）。因此，Gemera成为了汽车史上动力最强的量产车型。没有之一。
科尼赛克甚至为Gemera创造了一个新的描述：超级GT。这款车仅限量生产300辆，可以肯定的是，财力雄厚的汽车发烧友们已经在公司总部外排起了长队，准备购买它们。
保时捷 911 GTS T-Hybrid
派对绝技：世界上最好的日报？
2025年，让我们回归现实，来看看保时捷911 GTS。这款保时捷搭载了一套名为T-Hybrid的创新动力系统，它将一台水平对置六缸发动机、一个电动涡轮增压器和一个52马力的电动机巧妙地融合在一起，并集成到PDK变速箱系统中。T-Hybrid系统的主要目标并非保护地球，而是为驾驶者提供极致的性能体验。这辆911既可以作为高效且充满乐趣的日常座驾，也可以在周末尽情驰骋，让其他车型望尘莫及。
嗯，除了保时捷 911 Turbo S，它也配备了 T-Hybrid 系统……而且速度更快。
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