换电，听起来很酷炫对不对？
几分钟满血复活，比加油还快！
可现实是，这玩意儿贵啊！
动辄上百万的电池，你换一次，我的钱包就抖一次。
最近蔚来跟宁德时代强强联手，砸25亿豪赌换电，这是想干嘛？
难道真能把换电玩成下一个风口？
咱们先来捋捋换电到底是个啥。
简单说，就是把没电的电池换成满电的，像换煤气罐一样。
最早是给公交车用的，后来蔚来说，家用车也能这么玩！
想象一下，以后跑长途，不用排队充电了，直接换电池，爽！
但是！
理想很丰满，现实很骨感。
换电站这玩意儿，占地大，设备贵，电池更贵！
一个站几百万投进去，每天还得养一堆人，要是没几辆车来换，那真是赔钱赚吆喝。
蔚来自己都承认，80%的换电站都在亏损。
那为啥蔚来还要死磕换电？
李斌说了，换电站一天换电量接近万单就能盈利。
所以，他们现在拼命建站，恨不得全国高速都铺满。
跟宁德时代合作，也是想借宁德时代在电池技术上的优势，降低成本，顺便拉拢其他车企一起玩。
可是，其他车企也不是傻子。
比亚迪现在主推快充，5分钟续航400公里，这速度，换电还有啥优势？
小鹏、理想更干脆，一个主攻第三方充电，一个搞增程式，压根儿就没打算在换电上浪费钱。
所以，换电的未来在哪儿？
说实话，真不好说。
现在大部分车主还是习惯充电，换电的用户太少。
而且电池技术发展这么快，快充越来越给力，换电的优势越来越小。
更关键的是，钱！
换电是个烧钱的玩意儿，蔚来已经亏了那么多，还能撑多久？
宁德时代虽然有钱，但也不可能一直往里砸钱吧？
所以，换电这盘棋，胜负难料。
也许蔚来和宁德时代能创造奇迹，也许最终会黯然退场。
你觉得呢？
换电会成为主流吗？
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