网上流传出一组全新本田CRV的渲染图，这车好像要跟以前的自己说再见了。
这几年，本田在国内的日子，过得不算特别好。
前面有比亚迪、理想这些新能源品牌追着跑，后面还有丰田、大众这些老对手盯着。
CRV一直是本田的顶梁柱，虽然口碑不错，但现在这个圆乎乎的样子，确实有点跟不上年轻人的眼光了。
它就像一个很靠谱但没什么意思的大叔，跟那些新出的车一比，就显得太普通了。
这次的渲染图，给人的第一个感觉就是，本田的设计师总算开窍了。
整个车的气场完全变了，从一个好好先生变成了硬汉。
前脸那个六边形的大格栅，配上又细又长的LED灯，有点像自家高端品牌讴歌的样子，但又没那么夸张，分寸感很好。
这种设计，既有家用SUV的稳重，又多了点年轻人喜欢的狠劲儿。
车身侧面的线条也清楚多了，不再是那种软绵绵的感觉。
轮拱那里还特意做出了肌肉感，加上新样式的轮毂，运动的感觉一下子就有了。
车尾的变化也很大，把以前那个很有特点的L型尾灯，换成了现在流行的贯穿式设计。
这个改动虽然常见，但确实让车尾看起来更宽，也更有科技感。
尺寸变大，才是这次换代最实在的地方。
据说新车的长宽高会变成4710、1866、1690mm，轴距也拉长到了2700mm。
这些数字说明了什么？
说明它不再是以前那个刚刚够用的紧凑型SUV，而是向中型SUV靠拢了。
对中国家庭来说，空间大比什么都重要。
后排腿部空间能多出5公分，这简直是解决了大问题，以后坐后面的人，腿脚就能舒展开了。
内饰的变化，可以说跟以前完全不一样了。
现在CRV的内饰，虽然好用，但样子确实有点老了。
这次渲染图里的新内饰，完全是跟着思域、型格那套最新风格走的。
贯穿式的中控台，加上悬浮的中控屏和全液晶仪表，科技感一下就上来了。
那个双辐的方向盘设计得也挺好看，让人看了就想握上去试试。
当然，最值得注意的是中控台下面，实体按键少了很多，大部分功能都放进了触摸屏里。
这样做虽然看起来高级，但还得看用起来方不方便。
毕竟开车的时候，伸手就能摸到实体按键，比在屏幕上戳来戳去要安全得多。
希望本田能处理好这个问题，别为了好看牺牲了实用。
动力是这次换代最重要的部分。
新车会主要推那套最新的2.0L e:HEV混合动力系统，综合功率207马力，扭矩335牛米。
这套动力在思域锐·混动上已经用过了，最大的好处就是省油，百公里油耗能做到4.9L。
对这么大一台SUV来说，这个油耗数字真的很厉害。
这意味着，以后开车的成本会低很多。
变速箱还是那个E-CVT，但听说做了优化，那种一脚油门下去光听见发动机响车不怎么走的感觉会好很多。
底盘也重新调了，还是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，但会更舒服一些。
据说过滤路上小颠簸的能力强了20%，如果真是这样，那坐起来的感觉就会好很多。
安全配置方面，本田这次也给得很足。
最新的Honda SENSING安全辅助系统会是标配，像自适应巡航、主动刹车、车道保持这些功能，全都有。
现在大家越来越看重安全，这肯定是个很大的优点。
最后说说价格。
有消息说，新车的起步价可能在23万左右，高配车型甚至可能接近30万。
这个价格，说实话不便宜。
要知道，现在20多万能买的车太多了。
旁边的丰田RAV4荣放优惠很大，大众途观L也一直卖得不错，更不用说那些配置高得吓人的国产新能源SUV了。
全新的CRV想在这么激烈的市场里站稳脚跟，光靠产品好还不够，最后卖多少钱，有什么优惠，才是决定它卖得好不好的关键。
不过话说回来，这张渲染图确实让人看到了本田的改变。
它不再死守着以前的东西，而是开始努力去迎合新一代消费者的喜好。
当然，渲染图毕竟只是图，我们还是得冷静点。
毕竟从设计图到真正量产的车，中间还有很多不确定。
希望本田这次能靠谱点，别让大家白高兴一场。
如果最后真车能有渲染图这个水平，再给个合适的价格，那SUV市场的好戏，恐怕才刚刚开始。
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