2026年初，日产把一款叫“君爵”的MPV带进中国市场，它没说要跟塞纳比，也没学GL8那种老式商务感，而是走自己的路线，主打日系豪华感和空间设计。车头用了分体大灯，车顶是悬浮造型，尾灯横贯整个尾部，窗边还加了镀铬装饰，看起来不像丰田本田那种风格，反而有点像欧洲那些高端MPV的感觉。电动侧滑门和电动尾门都是全系标配，这一点比很多国产MPV更实用，至少不用费力去手动开门了。
车身长四米九六，宽一米八五，轴距三米整，别克GL8的宽度是一米八七八，只差二十八毫米，GL8轴距三米零八八，相差不到九十毫米，但这车的内部横向空间反而更宽敞，因为座椅骨架设计得比较薄，地板中间没有凸起，第三排可以完全收进地台里，第二排配备腿托、加热和通风功能，还能进行多向电动调节，说它是移动客厅不算夸张，至少坐进去不会觉得憋屈。
动力系统分成两种方案，高配版搭载3.5升V6自然吸气发动机，输出280匹马力，匹配9速自动变速箱，长途行驶平稳可靠；低配版采用2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率240马力，配合CVT无级变速器，燃油经济性更好，适合城市日常通勤。这种配置不只是简单的高低版本差异，而是根据用户实际用车需求来划分的，有的车主经常遇到拥堵路况，有的需要频繁跑高速，汽车厂商这次考虑得相当周到细致。
配置方面，无钥匙进入、自动大灯和360影像都是标配，L2+辅助驾驶系统也配备上了，中控屏支持连接CarPlay和鸿蒙系统，但没有提到用的是不是高通8155芯片，语音系统是什么品牌，后排娱乐屏幕有没有配备，感觉日产没有打算靠堆料来吸引眼球，而是更愿意把钱花在座椅和底盘这些实际体验得到的地方。
现在买MPV的人想法不一样了，以前的人看重面子，接送客户要显得体面，现在的年轻爸妈更在意孩子和老人坐得舒服，希望车子像家里一样能躺下来还能玩耍，塞纳停产了，GL8把价格往下压，中间就空出来一块二十五万到三十五万的地带，君爵正好卡在这个位置，它不去拼低价，也不硬碰品牌名气，就靠质感来吸引人。
最近新能源MPV车型冲得很猛，腾势D9、极氪009、银河E8接连上市，燃油车的市场份额掉到了四成以下，君爵作为纯油车，没有电动和混动版本，孤零零地站在这个高地上，它的销量情况，或许能看出燃油豪华MPV是否还有发展空间。
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