降价卖车这事儿，放在十年前简直不敢想。那时候的合资品牌，哪个不是鼻孔朝天爱买不买？现在倒好，连丰田凯美瑞这种"神车"都得靠降价来冲销量了。单月1.6万辆的成绩单看着漂亮，可这背后藏着多少合资品牌的辛酸泪？
我认识个在4S店干了十几年的老销售，他说现在卖车跟卖白菜似的。以前顾客进店都是小心翼翼地问"能优惠多少"，现在直接甩一句"隔壁雅阁降四万，你们呢？"这场景，活脱脱就是菜市场砍价。更讽刺的是，有些车型降价后反而卖得更好，你说这消费者到底是图便宜还是真喜欢？
但降价这事儿吧，就像吃止痛药。短期能缓解疼痛，长期吃下去准出问题。现在这些合资品牌，哪个不是靠着降价在续命？可问题是，价格降下去了，品牌价值也跟着往下掉。我见过太多车主，买完车没几个月就后悔："早知道降价这么快，当初就该再等等。"这种被割韭菜的感觉，搁谁心里能舒服？
说到底，现在的车市就是个大型修罗场。新能源车企在玩命创新，传统车企在玩命降价。可消费者要的真是便宜货吗？我看未必。前几天碰到个90后小伙，他说宁愿多花几万买国产新能源，也不愿意买降价的老牌燃油车。这话听着扎心，但道出了真相：现在的年轻人，要的是科技感、是智能化、是服务体验。光靠降价，能留住他们吗？
记得前些年去日本，看到满大街的老款丰田车还在跑。当地人跟我说，他们买车更看重耐用性和残值。反观我们这儿，新车上市三个月就开始降价，二手车市场直接崩盘。这种饮鸩止渴的玩法，最终伤害的是整个行业的信誉。当消费者不再相信你的定价，这个品牌离死还远吗？
我特别想问那些车企高管们一个问题：你们到底是卖车的，还是搞行为艺术的？今天降三万，明天降五万，把消费者当猴耍呢？要我说，与其在价格上玩花样，不如老老实实把产品做好。看看人家特斯拉，价格说涨就涨说降就降，可消费者照样买单。为什么？因为人家卖的是产品力，不是价格战。
说到底，汽车行业正在经历一场大洗牌。那些只会降价不会创新的品牌，迟早要被淘汰。这不是危言耸听，而是市场规律。就像当年的手机市场，诺基亚怎么倒的？不是因为它不够好，而是因为它不够新。现在的燃油车，正在重蹈覆辙。
有时候想想真可笑，我们总说中国消费者不成熟，就爱贪便宜。可问题是，当整个行业都在用价格当诱饵时，消费者能不盯着价格看吗？这就像去饭店吃饭，如果每家都在比谁更便宜，那最后大家吃的只能是地沟油。
汽车行业该醒醒了。降价可以救一时，但救不了一世。与其在价格上内卷，不如在产品上较劲。毕竟，消费者要的不是便宜货，而是值得买的好货。当有一天，我们的汽车品牌也能像德国车、日本车那样，靠品质说话而不是靠价格搏杀，那才是真正的崛起。
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