看到乘联会公布的2026年6月销量榜，我心里咯噔了一下——中型燃油SUV的日子，确实没那么好过了。整个细分市场只有两款车月销破万，而且同比还在继续往下走。
那两位撑场子的老面孔是途观L和探岳，都有1.1万多辆，稳居榜单前两名——也是唯一表现相对稳固的。瑞虎8紧跟其后，差点就破万了。奔驰GLC、昂科威PLUS、奥迪Q5L这些，中规中矩，6月都超过6100辆；红旗HS5则成功守住了第十名的位置。
再往后看，揽胜极光这次有点发力，罕见地突破了3000辆。凯迪拉克XT5、皇冠陆放、捷途X70则都在2000多辆的区间里徘徊。传祺GS8、锐界、捷达VS8的劲头明显不足，挤成了一个密集的“千辆梯队”——竞争特别激烈，销量差别都很小。
更尴尬的是，有些曾经还能看见身影的车型，现在只剩几百辆了，比如航海家、荣威RX9、冠道、胜达，竞争力明显下滑。风光580、凌放、探界者就更惨，销量徘徊在个位数，几乎看不到存在感。
说白了，新能源的中型SUV在一点点挤压这个市场。大多数燃油车型的原有市场盘子保不住了，内部厮杀也越来越白热化。头部那几款车还能稳住一部分销量，但离巅峰都差了不少，整个份额在慢慢收缩——你会不会也在想，你心里的那辆，会不会也是下一辆被挤下去的？
