距离2026年4月北京国际车展越来越近，豪华车圈里藏不住的重磅消息终于冒头了。宝马要在这次车展上，全球首发一款专门为中国市场打造的纯电SUV，就是新世代BMW iX3长轴距版，听说下半年就能正式上市，现在已经在全球范围内做测试了。
以前总有人吐槽，豪华品牌的“中国定制”就是换个颜色、加个装饰，没什么真东西。但这次宝马好像动真格的，把这款车当成了电动化、数字化和本土化战略的关键一步，光轴距就加长了108毫米，续航还突破了900公里，诚意看着挺足。
中国人买豪华SUV，对后排空间的执念不用多说，一家老小出行，后排坐得舒服比啥都强。宝马算是把这点摸得透透的，这款长轴距版的轴距直接做到了3003毫米，加长的108毫米没浪费一点，全用在提升后排乘坐体验上了。
不光是空间，中国研发团队还专门给它调了底盘和悬挂。不管是平时在城里堵车通勤，还是周末跑高速长途，都能兼顾舒服和稳定，不会出现跑烂路颠得慌、跑高速发飘的情况，这点确实比很多进口车型更懂中国路况。
智能方面更是贴地气，它搭载的中国版新世代操作系统X，70%的源代码都是中国团队开发优化的。不用再忍受那些水土不服的海外系统，本土的数字化和娱乐生态都能深度集成，还配了本土化大语言模型，有阿里巴巴和DeepSeek的技术支持。
最让人惊喜的是，宝马还和华为深化合作，接入了HarmonyOS NEXT生态。以后开车就能实现“人车家”互联，上车连手机、到家控家电，不用来回切换设备，平时通勤或者长途旅行，能省不少麻烦。
作为一款纯电车，核心技术才是硬道理。这款车基于全新的纯电架构打造，用上了第六代BMW eDrive电驱技术，全域都是800V高压架构，还配了108度的大圆柱电池，能量密度比以前的长方形电芯提升了20%以上。
充电速度更是解决了很多人的续航焦虑，最大支持400千瓦的充电功率，从10%充到80%只需要21分钟，平时着急出门，充电10分钟就能补能超过400公里，喝杯咖啡的功夫，就能满足半天的出行需求。
它还有对外放电功能，最大功率11千瓦，平时出去露营、野餐，带动个烤箱、咖啡机都没问题，相当于把移动电站装在了车上，大大扩展了用车场景，不管是家用还是短途出游，都更方便了。
动力表现也没丢宝马的底子，采用前异步、后励磁同步电机的设计，最大功率345千瓦，峰值扭矩645牛·米，零百加速只要4.9秒，极速能达到210公里/小时，开起来既有电车的平顺，又有燃油车的操控感。
宝马还给他装了“驾控超级大脑”中央域控单元，把动力、制动这些核心功能都集成在了一起，再加上无感刹停技术，平时开车刹车不突兀，转向也精准，不管是新手还是老司机，开起来都很有信心。
智能驾驶方面，宝马也找对了路子，和中国的自动驾驶公司Momenta合作，专门开发了适合中国市场的全场景领航驾驶辅助功能，不管是高速路还是城市道路，都能提供辅助驾驶支持，贴合中国的路况和驾驶习惯。
这套系统采用AI大模型驱动的“感知—规划—控制”一体化架构，能通过超大规模神经网络，精准感知周围环境、规划行驶路径，还能实现高精度的车辆控制。宝马在驾驶辅助领域有20多年的积累，安全冗余和风险应对机制也很完善。
毕竟中国的城市路况比较复杂，行人、非机动车多，路口也多，专门针对中国市场开发的辅助驾驶系统，比那些直接引进的海外版本更实用、更安全，能真正帮车主减轻驾驶负担，而不是成为摆设。
价格方面，根据目前透露的信息，官方指导价区间在45.9858.98万元，这个价位正好切入主流豪华电动SUV市场，直接和特斯拉Model Y、蔚来ES6这些热门车型正面竞争，一场豪华电动SUV的较量即将开始。
这款车早在2025年9月就已经在全球首发了，在欧洲市场反响很好，先后拿到了德国“金方向盘”大奖的“最佳创新车型”，还有英国《Top Gear》的“2026年度最佳车型”，现在欧洲市场的订单已经排到2026年底了。
国产版本会由华晨宝马在沈阳生产基地量产，计划2026年正式投产，北京车展全球首发后，会率先在中国市场上市，之后还会出口到泰国、马来西亚、印度尼西亚和印度等市场，中国消费者能比很多国家的人更早提到车。
现在去宝马4S店咨询，销售人员已经开始接待潜在客户了。一位销售经理说，很多客户都是奔着这款车来的，长轴距、900公里续航、华为鸿蒙生态，这几个关键词，吸引了不少注重后排空间和智能体验的家庭用户。
随着北京车展的脚步越来越近，这款宝马重磅电动车的神秘面纱也会慢慢揭开。它带着全球领先的技术，又融入了中国消费者的需求，既有豪华品牌的底蕴，又有本土化的贴心设计。
如今新能源汽车市场竞争越来越激烈，特斯拉、蔚来等品牌已经占据了不小的市场份额，宝马这款专为中国定制的iX3长轴距版，能否凭借自身优势脱颖而出，赢得中国消费者的认可，很快就能见分晓。大家更看重它的空间、续航，还是智能配置？
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