东风日产近的日子，可谓是“冰火两重天”。这边厢，全新纯电动轿车日产N7上市45天，累计交付量突破1万辆，东风日产官宣称其为行业交付速度快的合资纯电车型，可谓是干得风风火火；那边厢，日产总部却深陷财务危机，裁员、拖欠供应商货款，债务评级被降至“垃圾级”，可谓是风雨飘摇。

东风日产：N7带来一线生机

东风日产在国内车市转型新能源的浪潮中，面临着巨大的挑战。曾经的主力车型奇骏、天籁、骐达销量持续下滑，只剩下轩逸和逍客勉强支撑。然而，这两款车型也面临着国产新能源车的激烈竞争，销量出现明显下滑。

为了扭转局势，东风日产加速了新能源转型步伐，推出了全新纯电动轿车日产N7。这款中大型车起售价仅为11.99万元，与国产紧凑级纯电轿车价格相当，性价比极高。N7的上市，让东风日产在新能源市场找到了突破口，销量表现亮眼，也让东风日产重拾信心。

日产总部：危机重重

与东风日产的热火朝天形成鲜明对比的是，日产总部的日子却不好过。据外媒报道，日产汽车目前面临严重的财务危机，不得不采取裁员、拖欠供应商货款等措施，债务评级也被降至“垃圾级”。日产汽车已经走到了悬崖边缘，曾经的“救命恩人”雷诺汽车也因持有日产股份而亏损惨重。

日产总部的困境，很大程度上是由于其反应迟缓，未能及时调整全球战略，应对新能源市场的冲击。在国产新能源车崛起的浪潮中，日产汽车的产品竞争力逐渐下降，市场份额不断萎缩，终导致了如今的困境。

新能源时代，合资品牌如何突围？

东风日产和日产总部的“冰火两重天”，折射出合资品牌在新能源时代面临的挑战。面对国产新能源车的崛起，合资品牌要么主动转型，要么就会被市场淘汰。

东风日产的N7是一个积极的信号，表明合资品牌已经开始意识到转型的重要性，并开始采取行动。然而，日产总部的困境也提醒我们，转型并非易事，需要付出巨大的努力和代价。

在新能源时代，合资品牌要想突围，需要做好以下几点：

加快新能源产品布局：推出更多具有竞争力的新能源车型，满足消费者多样化的需求。

提升产品性价比：在保证产品质量的前提下，降低产品价格，提升产品性价比。

加强技术研发：加大技术研发投入，提升产品性能和技术水平。

优化销售渠道：创新销售模式，提升用户体验，扩大市场份额。

新能源时代，机遇与挑战并存。合资品牌只有积极应对挑战，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得消费者的青睐。