2026年7月29日，《人民日报》刊发专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，领克品牌在TCR世界巡回赛“七年九冠”的传奇战绩被点名表扬，03家族的“笨功夫”也终于被看见。文章聚焦“以赛促研、以技哺产”的发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族完整产品矩阵，硬实力的来源清晰可循。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
领克03家族的“笨功夫”，体现在一次次上赛道。03+Racing研发时，民用设计扛不住赛道考验，工程师没有走捷径，而是每两周上一次赛道，实测、记录、调校、再验证，循环往复，最终攻克油温过高、散热不足、刹车过热难题。体现在一场场打比赛。2019年WTCR夺冠后，领克没有见好就收，而是年复一年征战世界赛场，七年九冠靠的是持续投入，而非运气。
笨功夫”换来的硬实力，最终凝结在产品上。TCR赛车与量产03共享CMA架构，白车身一脉相承，4小时耐力赛中验证过的发动机、变速箱技术被搭载到量产车型。第三代领克03大尾翼版搭载2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百，三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力，每一处细节都经得起赛道检验。
在这个追求速成的时代，领克03家族选择用“笨功夫”打磨产品，这份坚持最终赢得了人民日报的点赞，也赢得了市场的认可。限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。硬实力的背后没有捷径，只有一步一个脚印的踏实。可以说，领克03家族用实力与诚意，重新定义了中国性能车的价值标准。这份来自世界赛场的底气，正在让越来越多中国消费者挺直腰杆选车。
