预算不到10万，为什么这台“国民家轿”让合资车坐不住了？

说到这车到底值不值得，咱们先来说说Flyme Auto智能座舱这套系统怎么样？14.6英寸的大屏一触即发操作起来滑如丝绸一般顺畅再加上华为HiCar的加持哪里还会有十万块的价格呢简直就是移动中的一个智能化客厅。

很多人的想法是家轿就是随便开，但是你看第五代帝豪把智能化给拉满了，这不是想让咱们老百姓花小钱办大事儿嘛。

其实这辆车骨子里还是很硬的，扭转刚度已经达到了26000N·m/deg了，70%高强度钢也是真的堆料，并且开出去心里踏实。

那么问题来了，这辆车的动力性能如何？

那么1.5TD发动机，7.9秒破百的动力水平，在与同级别合资2.0T的车型相比较的时候，并没有太大的差别。

如果您图省事的话，那么1.5L版本的百公里油耗只有5.8升左右，节省下来的油钱买排骨吃更香吧。

说起外形，1885mm的宽体车身一看就很霸气，0.618黄金比例线一摆出来就显得很修长了，在加上重峦叠嶂一样的尾灯设计的话颜值也是杠杠的存在。

车内空间利用率之高令人咋舌，85.1%的得房率使一家人坐在一起也不觉得拥挤，在这样一辆车里真的可以称作国民家轿了。

你说这车卖得挺好的，那也是有道理的，因为13年的积累已经有了365万的好评，在连续十年销冠的情况下不是随便吹出来的。

目前很多车企只重视配置堆砌，忽略了性价比的重要性，帝豪就不同了，在性价比较高的基础上又实现了品价比的提升。

看着这辆车，我常常会想到两个地方值得思考。

另一个问题就是“品价比”在现在的市场环境下到底如何让消费者心甘情愿地掏钱？

我认为体验一下就可以，您去试驾一圈的话底盘的质感以及智能化交互的感觉比看几百张参数表要管用得多。

另一个就是帝豪的进化逻辑，从BMA Evo架构开始就打通了安全、空间和动力这三个方面的问题。

买车的目的何在？

图的是开得舒服、坐得踏实，用着省心罢了第五代帝豪的表现可以说把这些方面都掌握得很好。

有些朋友总是拿这辆车的不足之处来质问，其实我们可以客观地指出，在十万级别的车中，并没有可以挑剔的地方。

如果真想挑点刺的话，那也就是这款车太全能了，一时半会找不出什么可以吐槽的地方吧。这也是种幸福的烦恼嘛。

反正我觉得这辆车买回来，肯定不会亏。