这年头买车，大家都跟风似的，恨不得把冰箱彩电全塞进车里，配置单拉得比长征路还长，但是真坐进去开两圈后心里那股子虚火又上来了，总觉得少了点什么。
阿维塔12这车，不信邪的人非得搞什么“回归本质”，刚开始我觉得是场面话，直到我把整台车都扒了个遍之后才发现它还真有点东西，在底盘、安全和驾控这些看不见但是关系到生命的东西上做得挺扎实的。
安全系统真的很强，在极端工况下轮胎失效测试的时候，这辆车还能保持稳定行驶状态，并且还有一整套电池热失控防护措施。我们开着它上路了之后心里的那根弦才算放下来一点毕竟车子再快也得保证回家的安全
动力续航方面，三电机搭配宁德时代6C超充电池的情况下充电速度怎样呢？一杯咖啡的时间就可以把电量充满了吗？关于焦虑的问题
不存在。
这底盘用的是行智控2.0架构，其实就是动力和悬挂可以一起工作，在过弯的时候那种从容的感觉确实比那些只会直线加速的“电动傻快”要好很多。
智驾系统也是这辆车的重点，雷达融合得非常好，在那些拥堵的城市路段上它可以替你避险、减压，并且丝滑的介入感真的就像是有个老司机在旁边坐镇一样。
车里头的鸿蒙座舱5，语音指令真的灵，手都不用动就完成了导航、空调的操作了，在科技给人们带来便利的同时也为了让我们能够专心地驾驶车辆。
讲真的，这辆车的空间利用率是真的高，在双零重力座椅上躺下来之后配合着Nappa真皮以及桦木纹的质感高级感也是从骨子里散发出来的后排放脚的地方很宽敞家里人坐着都说舒服
外观更好了，GT的风格溜背设计和激光雷达巧妙融合在一起科技感与美感都把控得非常好，在大街上回头率很高。
现在车圈里，有些人觉得把配置堆满了就是好车了，请问你真的认为这是好事吗？
这就是纯属资源浪费，把钱花在刀刃上、驾控安全做到最好才是买车应有的态度，在配置少的情况下只要体验好我们还是买账的。
还有人纠结这车溢价高不高，我就纳闷了，太行智控2.0这种能把舒适和操控平衡得这么好的技术难道不值点钱吗？
好东西从来都不便宜，关键是看你是否觉得它的驾驶体验值不值得这个价格。
最后归根结底，买车还是要回归本质，并不能被花里胡哨的参数给迷惑了头，在阿维塔12这里也打了一个样儿，把底盘、智驾和安全这些实实在在的东西做好才是老百姓真正需要的一种交通工具而不是什么移动式的电子垃圾。这辆车很有意思并且很务实而且开起来也很享受生活的感觉
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