哎，最近网上关于比亚迪宋PLUS DM-i这车的讨论可真是热闹，特别是那句“发动机掉链子、升级慢解决了！我能再开三年！”的标题，一下子就把大家的兴趣给勾起来了。
很多人就好奇了，这车到底咋回事儿？
是真有那么些毛病让人犯愁，还是后来比亚迪给偷偷升级了，让车主觉得焕然一新了？
今天咱们就好好唠唠这事儿，从一个普通老百姓的视角，看看这台号称“国产神车”的比亚迪宋PLUS DM-i，在实际用起来到底是个什么感受，它那些优点和缺点，以及未来还有没有盼头。
话说回来，现在这新能源汽车是真火，特别是插电混动这种，能用油也能用电，方便得很。
比亚迪宋PLUS DM-i就是这当中的明星产品，凭着价格不贵、用起来省钱这两点，收获了一大批车主。
但话又说回来，再好的车也免不了有点小毛病，对吧？
这不，有位宋PLUS DM-i 110km旗舰版的车主，开了两年半，跑了四万六千公里，就把自己的真实用车感受给分享出来了。
他说的那些“发动机高速掉链子”和“车机升级慢”的问题，估计不少车主也深有体会。
那么，这些问题到底有没有个说法？
比亚迪后来有没有去改进呢？
咱们这就一项一项地掰扯掰扯。
先说说这车开起来的感受吧。
这位车主提车回家后，两年半的时间跑了这么多公里，说明这车在他的日常生活中可是个主力干将。
他提到，这车在纯电模式下起步那是相当安静，用他的话说，“像滑行一样”，早上出门不吵邻居，在城市里开着特别舒服。
这确实是插电混动车的优点，想想看，早上着急上班，一启动车子就轰隆隆的，不仅自己心烦，还可能影响别人。
纯电模式下那种悄无声息的感觉，在城里开简直是享受。
但上了高速，车主也说了，风噪和胎噪就比较明显了，虽然跟同价位的车比起来稍微大一点，但也能接受。
这就说明，在安静这方面，比亚迪还有进步的空间，毕竟在高速上，速度快了，风声、胎噪声自然就大了，这对车的隔音要求就更高了。
不过，考虑到这车的价格，这样的表现也算说得过去。
再说说这车的底盘。
车主说底盘有点“硬邦邦”的，在城里平坦的路面上开着感觉路感挺清晰的，就是能清楚地感受到路面的情况。
但要遇到坑坑洼洼的路面，那就颠得厉害了，甚至过减速带的时候，后排的人都能“蹦”起来，这就大大影响了坐车的舒适性。
这其实是不少新能源车，特别是插电混动车型的常见情况。
为啥呢？
因为车底下要放电池包，这个电池包又大又重，为了保证车子开起来稳当和安全，悬挂系统就得调得硬一点，才能更好地支撑住车身。
这样一来，在平路上开着会感觉更稳，但碰到颠簸路面，那些小的震动就很难被过滤掉，坐着就不那么舒服了。
这就好比你穿了一双硬底鞋，走路稳是稳，但走在石子路上，脚底板就不那么舒服了。
所以说，这是车企在车子开起来的操控感和坐起来的舒适感之间做的一个选择。
然后咱们聊聊这车的智能化，这方面车主的感受是既有惊喜也有吐槽。
惊喜的是手机遥控功能特别方便，远程解锁、提前开空调是车主最喜欢的功能。
夏天上车前能提前把空调打开，冬天能提前暖车，这简直是太实用了。
想想看，大夏天被太阳晒得一身汗，上车前就能让车里凉快下来，或者冬天提前把车子暖暖和和的，这感觉是不是很棒？
还有像高温消毒、遥控挪车这些功能，虽然不常用，但关键时候能帮大忙。
这说明国产车在这些细节功能上，确实挺会替车主考虑的，也更懂咱们老百姓的需求。
但是，车主也吐槽了，说这车机系统升级就像“挤牙膏”，速度慢不说，后来升级了反而偶尔会卡顿，没有手机那么流畅。
而且车机网络也不稳定，在线导航经常加载慢，还不如用手机开热点来得快。
这个问题其实不少国产车主都遇到过。
为啥会这样呢？
可能跟车机里面的硬件配置有关系，车子研发出来的时候配置是够用的，但电子产品更新换代太快了，过两年可能就有点跟不上了。
再就是车机系统的优化和更新速度，可能没有手机那么快。
还有就是车机自带的网络信号，可能不如手机那么好。
这都说明，在智能化这条路上，咱们的车企还得加把劲儿，让车机用起来能跟手机一样顺畅。
接着说说这车最吸引人的地方——能耗。
车主说，在城里用纯电模式开，能跑110公里，耗电才4度左右，算下来一公里几分钱，比坐公交还便宜。
这简直是太划算了！
对于每天上下班通勤距离不长，或者家里有充电桩的人来说，宋PLUS DM-i的纯电续航真是省钱利器。
你想啊，现在油价动不动就涨，通勤成本蹭蹭往上涨，但电费相对来说就稳定多了，家用充电桩的电费更是便宜。
一年下来，光油费就能省下一大笔钱，这比什么投资都实在。
不过，车主也提到了一个让人心惊胆战的问题。
他说高速上切换到混动模式，油耗大概6个油，这对于一辆比较重的车来说，已经很省油了。
但关键是，高速上发动机偶尔会“犯愣”，就是动力突然不稳定，吓得车主赶紧踩刹车，尤其是在车多的时候，这可是非常危险的。
这个问题可不是小事，它涉及到发动机和电机的配合，如果配合不好，就会出现这种动力不稳定的情况。
这可能是发动机和变速箱匹配的问题，也可能是控制系统在某些情况下出了点小状况。
这都说明，在高速行驶的稳定性上，比亚迪还需要下大功夫去解决，毕竟安全是第一位的。
除了这些大问题，车主还提了一些让他“直摇头”的小毛病，这些小毛病虽然不大，但平时用起来确实挺影响心情的。
比如有一次车子解锁了，但怎么也开不走，折腾了20分钟才弄好，问了修车的师傅也没说出个所以然。
这种车子突然“罢工”的情况，真是让人火大，特别是在着急的时候，更是让人抓狂。
而且，每次启动车子都提心吊胆的，生怕它又出啥幺蛾子。
这可能跟车子的防盗系统、电瓶或者某个控制模块偶尔出问题有关系，这都说明车子的可靠性还需要再加强。
还有就是智能配置，车主吐槽说“都2025年了”，这车还只有定速巡航，没有自动跟车和车道保持，长途开着太累了。
现在不少同价位的车，甚至更便宜的车，都开始普及自动跟车和车道保持这些功能了，这些功能在跑高速的时候，能大大减轻开车的疲劳感。
你不用老踩着油门刹车，也不用老是去微调方向盘，会轻松很多。
这说明比亚迪在智能驾驶辅助这方面，可能还有些地方需要追赶。
另外，车主还提到没有哨兵模式，停车的时候老担心车子被剐蹭。
哨兵模式就是车子停着的时候，能通过摄像头监控周围的情况，如果有人蹭了你的车，它就能自动录下来。
现在停车位紧张，停车剐蹭的情况也多，这个功能对车主来说非常实用。
没有这个功能，万一车子被蹭了，都不知道找谁去。
最后，车主还抱怨说后备箱有点“憋屈”，因为电池占了地方，后备箱的高度不够，放大行李箱都得斜着放，不如同价位的燃油车能装。
这也是不少插电混动车的“通病”，电池包体积大，为了安放好，难免会占用一些车内空间，对于平时需要拉不少东西的家庭来说，可能就没那么方便了。
那么，综合来看，这位车主的真实感受，其实就是告诉我们，比亚迪宋PLUS DM-i这车，优点确实很突出，但缺点也确实存在。
它的优点就是性价比高，纯电通勤用起来特别省钱，手机遥控功能也很实用。
这些都是这车最吸引人的地方。
在同等价格下，它提供了很不错的纯电续航，让大家日常用车成本大大降低。
但它的缺点也摆在那里，比如高速上发动机偶尔会出问题，车机系统不够智能，底盘舒适性还有提升空间，还有一些小细节功能缺失。
特别是高速上发动机的“犯愣”问题，这涉及到车子的核心动力，确实是个不小的隐患，比亚迪肯定得认真对待。
车机系统流畅度、智能化配置这些，也都是未来提升用户体验的关键点。
不过，话说回来，即便有这么多“槽点”，车主最后还是说：“要是能把发动机高速掉链子、车机升级慢的问题解决了，我能再开三年！”这说明啥？
说明这车最核心的优点，也就是省钱、纯电通勤香，已经深深地打动了车主。
这些优点足以让他接受一些小毛病，并且对车子未来的改进充满期待。
这其实也是很多国产品牌的现状，我们在快速发展中，肯定会有一些不完美的地方，但核心优势已经建立起来了，并且还在不断进步。
消费者看到了这种进步，感受到了产品的诚意，也愿意给更多的支持。
从宋PLUS DM-i这个例子，我们能清楚地看到中国汽车工业这些年真是发展得太快了。
我们不再是简单地模仿别人，而是在技术、设计、智能化等很多方面，都有了很大的进步。
比亚迪DM-i混动技术，就是咱们中国人自己研发出来的优秀成果。
但同时，我们也面临着挑战。
怎么在快速发展中保证车的质量和稳定性？
怎么在智能化的浪潮中，给车主提供更流畅、更安全的体验？
怎么在控制成本的同时，又把功能做得更完善？
这些都是咱们中国汽车品牌在往高端走、往世界走的路上，必须好好思考和解决的问题。
所以，对于比亚迪和咱们中国的汽车工业来说，我觉着有几点特别重要：第一，要抓住车主最关心的问题，特别是像高速发动机这种涉及安全的，必须彻底解决，让大家开着放心。
车机系统、智能配置这些也得抓紧提升。
第二，要继续搞技术创新，把车子的核心技术做得更扎实，同时也要在开起来的感受、坐起来的舒适度这些方面，不断进步。
第三，要多听听车主们的声音，他们用车的真实感受最有价值。
把这些问题解决了，才能赢得更多的好口碑。
第四，也要多看看国外的市场，让咱们中国的好车也能走出国门，让全世界都知道“中国智造”有多厉害。
总而言之，比亚迪宋PLUS DM-i这车，它不是个十全十美的车，它有优点，也有缺点。
但它绝对是个很有竞争力的车，它代表了咱们中国新能源汽车在普及化道路上的一个缩影。
它的进步，也正是咱们中国汽车工业进步的一个缩影。
所以，你要问我这宋PLUS DM-i值不值得买？
我觉得，如果你平时主要在城里开，对用车成本比较在意，而且看重性价比，那么这车绝对值得考虑。
但如果你对跑高速的感受、车机智能化或者极致的舒适度有更高的要求，那可能就需要再多比较比较了。
不过话说回来，就像那位车主说的那样，只要把那些关键的毛病解决了，宋PLUS DM-i的潜力是巨大的。
未来，我们有理由相信，随着技术的不断发展，咱们中国的汽车品牌会给咱们老百姓带来更多实惠又好用的车，让大家真正开着放心，用着舒心，甚至能自信地说出“我能再开三年，甚至更久”这样的话！
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