今天上午,当焕新极氪7X的预售消息如同一声惊雷炸响,我的朋友圈瞬间沸腾了!
2000抵7000的诱惑,首任车主增换购还能再省15000,这简直是赤裸裸的“香饽饽”,让人钱包君都开始瑟瑟发抖。
但作为一名混迹车圈的老炮,“用车社”的我,怎能只看热闹?
今天,咱们就来一场彻底的“解剖”,看看这焕新版7X,到底藏着怎样的“乾坤大挪移”。
这车,究竟是“换代”还是“升级”?
一个眼神就能看穿!
别急着下结论,先问问自己:你想要的是什么?
是颠覆性的革新,还是精雕细琢的优化?
焕新极氪7X,它走的,恰恰是后者,但玩得相当有深度。
跟前段时间焕新版001如出一辙,这次7X全系也披上了900V高压架构的“战袍”。
这可不是简单的技术堆砌,它就像给车辆注入了一股更强劲的生命力,让续航、充电、能耗控制和动力输出,都迈上了新的台阶。
想想吧,这相当于给你的爱车,装了一个能让它“文武双全”的超级芯片,是不是听着就让人心痒痒?
电池焦虑?
在它面前,不过是过眼云烟!
现在买车,不谈续航那简直是“对牛弹琴”。
焕新极氪7X这次给咱准备了两种“能量炸弹”:75度金砖电池和103度麒麟电池。
前者,800V架构,5.5C快充,10.5分钟就能让电量从10%飙升至80%,续航直接增加425公里,总里程620km。
这啥概念?
你喝杯咖啡的功夫,它就能让你再跑一个来回。
而103度的麒麟电池,更是900V架构,6C快充,10分钟就能完成10%-80%的充电,续航直接拉满570公里,CLTC总里程更是高达802km!
800公里啊!
这差不多够从北京开到济南了,中间只需稍作停留,你的旅途就能继续,续航这道坎,它算是给你平了。
速度与激情,不止于此!
谈到性能,极氪从来不是“省油的灯”。
焕新7X的后驱单电机,峰值功率直接飙升到370kW,百公里加速仅需5.1秒。
这感觉,就像是给你一脚油门,身体瞬间被抛射出去,那种推背感,绝对让你肾上腺素飙升。
而那CLTC百公里13.9kWh的电耗,也足够让不少燃油车车主“酸成柠檬精”。
当然,对于那些对速度有着极致追求的玩家,585kW的四驱双电机版本才是“真香”所在。
2.98秒的零百加速,直接跻身“3秒俱乐部”!
虽然极氪那“不含第一英尺起步时间”的小心思咱也心知肚明,但2.98秒,这已经足够让不少跑车汗颜了。
255km/h的极速,在高速路上,绝对是风驰电掣的代名词。
不过,各位老铁,安全永远是第一位,咱可不能在路上“玩火”啊!
“千里眼”+“顺风耳”,智能驾驶再升级!
除了强悍的“心脏”,这车的“大脑”和“眼睛”也变得更加敏锐。
焕新极氪7X搭载了“千里浩瀚H7”辅助驾驶方案,配备了700TOPS算力的英伟达Thor-U芯片,31颗感知硬件协同工作,无论是车位到车位的领航辅助,还是全场景泊车,都变得游刃有余。
新增的辅助驾驶小蓝灯,更是犹如画龙点睛,让你在光线不佳时也能轻松掌握车辆状态。
这套系统,可以说是在智能驾驶领域,又一次“降维打击”。
配置的“卷”与“不卷”,细品方知!
三款车型:75度后驱Max、103度后驱Max和103度四驱Ultra版。
无框自动门、后排双侧电动遮阳帘、后排座椅电动调节、电动腿托,乃至冰箱!
这些配置,在同级别里,简直是“卷出天际”。
特别是那个冰箱,夏天的时候,冰镇饮料,再搭配点小零食,这简直就是移动的“夏日清凉站”,长途旅行也不会觉得枯燥。
然而,这“卷”中也藏着一些值得玩味的地方。
四驱Ultra版标配了闭式空气悬挂和CCD电磁减振,这配置,能让驾乘体验更上一层楼。
但Max车型却缺失了CCD电磁减振,这让笔者不禁眉头一皱。
毕竟,在007GT上,CCD可是标配。
不过,根据过往经验,正式上市后,Max车型或许可以选装。
此外,像千里浩瀚H7辅助驾驶系统、辅助驾驶小蓝灯、双层夹胶隔音玻璃这些新增配置,老款车型能否通过OTA升级?
这同样是不少车主翘首以盼的问题。
笔者认为,极氪若能在此方面展现出足够的诚意,无疑会赢得更多人心。
“老司机”的经验之谈:这波操作,值不值得?
总而言之,焕新极氪7X这次的升级,绝非简单的“换汤不换药”。
从三电系统的全面进化,到辅助驾驶能力的飞跃,再到配置上的“卷出新高度”,都展现出极氪想要将这款车型推向新高度的决心。
10月28日正式上市,届时价格一公布,才能最终判断这“诚意”的含金量。
笔者从业多年,深知每一次技术迭代,都伴随着市场的检验。
那么,各位老铁,你们心动了吗?
这焕新版7X的升级力度,是否足以让你心甘情愿地掏出钱包?
亦或是,你觉得还有哪些地方,可以做得更好?
不妨在评论区留下你的宝贵意见,让我们一同探讨,一同见证这场汽车市场的“风云变幻”。
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