你有没有想过，一台纯电MPV在窄巷子里掉头能像两厢小车一样灵活？ 2025年成都车展上，岚图梦想家新款就凭借后轮转向系统做到了这一点，这让很多围观者感到惊讶。
奔驰在4号馆带来了28款车型的强大阵容
基于MMA模块化架构打造的全新纯电CLA首次公开亮相，它采用了800V高压平台技术，支持250kW超充，CLTC续航里程突破了750公里。 奔驰表示MMA平台可以灵活适配单电机或双电机布局，未来将覆盖从紧凑型到中大型的全系产品线。
福特展台的智趣烈马新能源提供了纯电与增程两种动力选择。 纯电版本搭载105.4kWh电池组，CLTC续航650公里，配备了1颗激光雷达和双电机四驱系统，支持前后差速锁。 增程版则采用1.5T发动机配合双电机组合，CLTC纯电续航220公里，综合续航达到1220公里。
深蓝汽车推出的S07纯电版搭载了宁德时代电芯和金钟罩电池技术，CLTC续航为550公里。 这款车的核心亮点是3C超充能力，30%到80%充电只需15分钟，配合热泵空调系统，冬季续航衰减率低于15%。
理想汽车的i8纯电SUV以0.218的超低风阻系数引起了广泛关注。 这款车采用无框双A柱设计、隐藏式门把手和半封闭轮圈，车长5085mm，轴距3050mm。 内部配备了16.1英寸中控屏、AR-HUD和后排娱乐屏组成的三屏交互系统。
MINI推出了限量50台的纯电ACEMAN盛装舞步限定版，售价23.89万元。 这款车采用皇家蓝专属车漆搭配骑士白拉花设计，搭载180kW电机和54.2kWh电池组，CLTC续航410公里。
江淮汽车发布了悍途EV纯电皮卡，提供两驱和四驱版本，售价19.98万元起。 这款车搭载双电机四驱系统，最大功率385kW，峰值扭矩1000N·m，配备31.2kWh电池组，CLTC续航100公里。
货箱载重715kg，拖拽能力达到3.5吨，支持36kW外放电功能。 采用隐藏式大梁结构和STC复合材质货箱，兼顾了越野性能与城市物流需求。
小鹏P7的2025款车型基于SEPA 2.0架构打造，风阻系数低至0.198Cd。 后驱版搭载211kW电机，CLTC续航702公里；四驱版配备双电机系统，零百加速4.1秒，续航610公里。 搭载800V高压快充平台，充电10分钟可补能300公里。
智能方面升级了XNGP 4.0系统，配备双Orin-X芯片和激光雷达，支持全场景智能辅助驾驶。 内饰配备14.96英寸中控屏和10.25英寸仪表，搭载Xmart OS 5.0系统，新增AI代驾模式和场景化服务推荐功能。
比亚迪秦L EV云辇型在车展正式上市，售价12.98万元。 作为该级别唯一搭载双“神装”的车型，新车配备云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳行系统。 全系售价10.98-12.98万元，入门即享前双球头麦弗逊+后五连杆悬架、后驱布局和CTB电池车身一体化技术。
蔚来ES6的2025款全系标配100kWh长续航电池包，起售价33.80万元。 作为品牌主力SUV车型，新款延续双电机四驱布局，搭载最新一代智能驾驶系统和NT3.0平台技术。 车身尺寸保持中型SUV黄金比例，内饰采用可再生环保材料，标配全景天幕和女王副驾。 电池租赁方案进一步降低了购车门槛。
全新MG4以6.88-10.28万元的价格成为本届车展最具性价比的纯电动车型之一。 作为MG品牌的主力纯电车型，新车定位紧凑型hatchback，采用前置前驱布局，搭载容量为51kWh和64kWh的两种电池组，CLTC续航里程分别为350km和450km。 标配10.25英寸中控屏和MG iSmart智能车联系统，支持手机远程控制和语音交互功能。
极狐品牌的全新入门级车型T1开启预售，预售价6.88-9.38万元。 新车定位纯电小型SUV，采用简洁时尚的设计语言，车身尺寸紧凑灵活。
从这些车型可以看出，主流纯电车的CLTC续航普遍突破了600公里，1000公里以上综合续航的增程和混动车型占比显著提升。 补能技术方面，3C超充成为中高端车型标配，15分钟充电至80%成为技术分水岭。
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