部队里的车，为啥都用手动挡，不碰自动挡，更别提啥电瓶车了，这背后原因挺多的。不是说部队看不上这些新技术，主要是他们看重的东西跟咱们平时开车不太一样，讲究的是真刀真枪的靠谱和耐用。
打个比方，手动挡的车，就像那种老物件，结构简单，没那么多花里胡哨的电子零件。所以，只要按时给它做个保养，换换油，查查各个地方，开个十几年二十年，发动机都可能不用大修。它就是个实打实的机械活儿，不容易出幺蛾子。
你想想，在外面执行任务，荒郊野岭的，如果车子坏了，手动挡往往更容易找到人修理，或者自己动手也能捣鼓捣鼓，不像现在很多车，一出问题就得靠电脑检测，不是专业的根本没法下手。
这种可靠性，对于部队来说，是第一位的，车子不能在关键时候掉链子，那可是要命的事儿。
再说说自动挡吧，它就没手动挡那么皮实了。自动挡的车，里面结构比手动挡复杂多了，各种传感器、电脑芯片，还有液压系统啥的。虽然开起来是省心，不用总踩离合换挡，但一旦这些精密的零件出了问题，那可就麻烦了。
修起来不仅成本高，而且还特别费劲，有时候修好了没多久又出毛病，搞不好最后这车就得报废了。对于部队来说，他们可不愿意用这种容易坏、修起来又贵的车，毕竟每一辆车都是宝贵的资源，而且他们的环境又恶劣，故障率高可受不了。
至于电瓶车，也就是电动车，这个就更不一样了。咱们平时开电瓶车，头个五六年，可能觉得它真是省心，不用换机油，没有啥发动机的常规保养。听起来好像挺好的，对吧？但这个省心啊，是暂时的。
大概过了五六年，甚至更短的时间，它最大的问题就来了，那就是电池。电瓶车的电池会慢慢老化，续航里程会越来越短，充电也越来越慢。等到电池不行了，你就得面临一个选择，要么花一大笔钱换电池，那钱可能都够买辆新的小汽车了，要么就只能把这车直接报废了。
而且，就算你花了钱换了新的电池，往往也比不上原装的那块电池好用，可能性能上会有折扣，寿命也未必能达到预期。
对部队来说，电池的问题尤其严重。他们需要车子能跑远路，适应各种极端天气，从零下几十度的冰天雪地到酷热的沙漠戈壁。电瓶车在这些环境下，续航能力会大打折扣，电池损耗也更快。
更要命的是，给那么多电动车充电，需要的充电桩和电力保障，在战场上根本就不可能实现。他们需要的是能快速加油，然后立刻就能投入使用的车辆，而不是要等几个小时才能充满电的。
所以，从长远来看，电瓶车在可靠性、维修成本和实际使用环境的适应性上，都远远达不到军队的要求。部队需要的是那种能经受住考验，关键时刻绝不掉链子，而且方便维护和补给的家伙什儿，而不是那些看着光鲜，实则隐患重重的新玩意儿。
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