赛科龙势必要深化自家AMT自动挡领域上的产品矩阵。
7月23日，宗申.赛科龙继续放出巡航车王炸，推出筹备已久搭载全新一代AMT技术的中大排量巡航AQS600。
新车也是延续“屠夫龙”的超卷定价，搭载原创外观+AMT技术+一众优异配置的AQS600价格仅为23988元，并且只有一个版本，不存在高低配置，购车即顶配。
此外，新车也同步推出首发政策即日起-2026.8.31首发购买客户，即可享受价值 1366 元首发大礼包，包括价值480元折叠后靠背、价值 198 元保险杠以及价值688元1年主动救援服务。
值得一提的是，目前赛科龙搭载全新一代AMT自动挡的车型已经有AQS250、AQS401以及刚刚推出的AQS600，产品线相当丰富。
▲赛科龙AQS250 AMTzz
▲赛科龙AQS401 AMT
▲赛科龙AQS600 AMT
▲对AMT和CVT两种变速箱不懂的朋友可以看看
外观方面，赛科龙全新AQS600采用最新的AQS家族式设计，延续年轻不将就的“朋克风格”，圆形透镜大灯配环形日行灯，加上爪形反光条的设计，辨识度很高。
经典复古巡航的水滴油箱，融入现代巡航的新颖的双出鱼雷排气，有种继承经典拥抱未来的味道。
赛科龙AQS600的整车尺寸和轴距对比QJMOTOR和春风的同级别车型相差不大，1510毫米的轴距会稍短一些。
不过，达摩院觉得，更短的轴距在城市拐弯会更轻松一些。
此外，新车前后比例同样做得比较协调，看上去并没有友商那样“笨重”，这是深耕巡航多年后，赛科龙积累的经验。
配置方面，AQS600同样搭载赛科龙这两年在摩托车智能安全领域上的最新软硬件。
常规配置方面，全新AQS600搭载双通道ABS+TCS安全组合，刹车为知名的西户品牌；屏幕也采用现代复古巡航经典的圆形全彩TFT液晶仪表，并且带有呼吸灯效果。
减震方面，新车搭载刚性很足、阻尼可调的倒置前叉+后中置减震（预载可调、阻尼可调）。
如果说，常规配置对比同级别车型并没有很大亮点的话，那么，赛科龙的杀手锏智能配置会是它的核心优势，尤其是智能安全保护上面，做得非常贴心。
除了常规的T-BOX智能联网终端之外，一众智能全场景软硬件均搭载。
在安全保护方面，赛科龙AQS600搭载全场景盲区监测，搭载 77GHz毫米波雷达+全场景盲区监测（SRW 起步预警、BSD 盲区监测、RCW 后方碰撞预警、LCA 变道辅助）。
此外，AQS600还内置标配六轴陀螺仪精准捕捉车辆动态，所以它同样支持智控弯道保护，过弯不换挡避免弯中动力中断；智控蠕行模式，低速行驶无需拧动油门轻松跟车。
或许有不少朋友觉得上述智能安全配置是“产品营销”、甚至是“鸡肋”，但是当你真正体验过毫米波雷达、智控蠕行模式等一众智能配置之后，你的想法估计就会马上改变。
因为早前，达摩院也体验过同样搭载智能安全保护配置的AQS250，使用过之后，完全改变达摩院以往的固有想法，这些智能配置确实在日常骑行中起到保护和操控方面的作用。
动力和传动方面，全新AQS600搭载赛科龙最新一代AMT自动挡技术，整体操控的逻辑和反应速度都有了很高的提升。
传动方面，新车支持多种驾驶模式，可以在自动挡、手动拨片换挡两种换挡模式。
每种模式均配备ECO 与SPORT 两套动力模式：ECO 模式侧重换挡平顺性，适配日常通勤与长途巡航，SPORT模式更快的换挡速度、更高的换挡转速、更激情的换挡体验。
核心动力方面，AQS600搭载宗申引以为傲的ND560并列双缸水冷八气门发动机，最大功率43.5千瓦，最大扭矩55牛.米。
该发动机在转速6500转就可以爆出全部扭矩，所以在城市骑行和快速路都可以轻松应对。
相信资深的车迷都知道，宗申的ND560当年是与意大利诺顿团队联合开发，该发动机被视为国产中量级发动机的“王牌”，在动力性能和运转品质上表现优异，常被拿来与 650cc 级别发动机对比。
除了配置、动力和智能安全守护之外，宗申.赛科龙也将这几年在巡航车上的操控心得毫无保留地用到AQS600上面。
达摩院新车小结
上个月，达摩院体验过赛科龙AQS250，新车确实在整车漆水质感、AMT自动挡操控以及操控方面对比他们以往的巡航有了质的提升。
这并不是达摩院吹出来，新车首发的首日预订就超过了5000台。
而如今，赛科龙再次推出动力和配置更强的AQS600，可见他们确实是有备而来，而且2.4万元不到的价格直接叫板友商QJMOTOR和春风动力的同级别车型。
后续，达摩院大概念会体验这部新车，有兴趣的朋友不妨继续关注我们后面的原创视频内容！#AQS600
