十台不能上路的模型车忽然冲上热搜，那天我在屏幕前愣了一下。追觅造车，11个月就从高调官宣走到如今的团队大幅收缩，近乎停滞。可是十台模型车上不了路，竟成了热搜的焦点。（据第一财经8月22日探访报道、21世纪经济报道8月24日梳理）
为什么这么多人在意？因为追觅不是第一个跨界造车就能成功的，也不会是最后一个。从地产到家电再到手机，人人都想凑个热闹造车，结果大多被“造”了。
模型车真能开吗？当然不能。卖得出去吗？也不能。那它凭什么上热搜？因为它戳中了大家的焦虑——PPT造车的时代还没翻篇。一个项目从官宣到近乎停滞，只用11个月。供应链的货款、员工的安置呢？如果未来真有消费者掏了钱，钱又该怎么办？
对普通人来说，这事儿的警示其实很简单：买车要认清三样东西——有工厂的、有资质的、有销量的。别信故事，信实物；别信梦想，信资质。
十台模型车上了热搜，不是为了看热闹，而是因为每个人都担心自己会成下一个被买单的“模型车”。
