冬天早上赶着去公司开会，坐进车里拧钥匙只听到“哒哒哒”的闷响，仪表盘灯光像蜡烛一样微弱，那一刻心里真是拔凉拔凉的。打电话叫救援至少要等半小时，上班迟到扣钱不说，在寒风中冻得直跺脚的滋味更难受。经历过几次这种尴尬后，我终于下定决心给自己备了一台应急启动电源，今天就跟大家聊聊这半年来的真实感受。
一、为什么老司机都备着应急启动电源
很多车主觉得车上有保险公司送的搭电线就万事大吉了，其实真遇到电瓶亏电的时候，搭电线往往帮不上忙。你得在马路上拦一辆愿意停下来的车，还得确保对方电瓶电压匹配，接线的时候稍不注意正负极接反，轻则烧保险丝，重则损坏行车电脑。
我有个朋友就是搭电时接反了，修车花了八百多，从此再也不敢用搭电线了。而且现在很多车友买的是带自动启停功能的车，电瓶容量大、价格贵，频繁亏电对电瓶寿命影响很大，换个电瓶少说也要上千块。
与其求人不如求己，应急启动电源就像给车配了个充电宝，平时放后备箱也不占地方，关键时候拿出来就能自救，十几分钟就能让车子重新发动，省时省心还省钱。
二、半年实测的体验分享
我入手的是京东京造这款汽车应急启动电源搭电宝充气泵一体机，当时看中的就是它把应急启动和轮胎充气两个功能合二为一的设计。用了半年多，启动过七八次亏电的车，也打过几次轮胎气，来聊聊实际感受。
启动能力让人放心
这款电源标称能启动6.0L排量以下的汽油车和4.0L排量以下的柴油车，我自己的车是2.0T的SUV，冬天零下十度的时候启动完全没问题。有一次邻居的3.0L越野车亏电了，我试着帮他启动，也是一次就着，没有那种启动无力、转速上不去的感觉。它内部用的是高倍率聚合物电芯，瞬间放电电流能达到800A，峰值电流更是有1500A，这种大电流输出能力是普通充电宝完全比不上的。
充气泵功能很实用
胎压监测报警的时候，最烦的就是找不到充气的地方。这款电源自带充气泵，开机后设定好目标胎压，它就会自动充气到设定值然后停止，不用一直盯着看。充一个标准轮胎大概需要两三分钟，声音不算大，比路边那种老式打气筒省力多了。而且它配有不同气嘴，自行车、球类、充气床垫都能用，自驾游的时候带上它，露营装备充气全靠它搞定。
12000mAh容量够用
满电状态下可以连续启动汽车二十次以上，就算一次没启动成功，间隔十几秒再试也无所谓。我试过连续启动三次，电量消耗并不明显，完全够用。它还支持给手机、平板等电子设备充电，郊游时手机没电了，用它应急充一下也很方便。
三、用过之后才知道的细节
安全防护做得周到
这款电源有3C认证，外壳用的是阻燃材料，内部有温度保护、过流保护、反接保护等多重安全机制。最让我放心的是它的智能夹子，正负极接反了会发出警报声，不会通电，完全不用担心短路烧坏车的问题。之前看到网上有人用杂牌启动电源，夹子都烧红了，回想起来真是后怕。
体积重量控制得不错
整机重量不到两斤，尺寸大概和一本厚字典差不多，放在手套箱里或者后备箱的储物格里都很合适。不像有些品牌的产品，做成大铁块一样，又重又占地方。这款电源的外壳是磨砂质感的，防滑耐脏，用了半年看着还挺新。
操作简单到不用看说明书
第一次用的时候，我甚至没看说明书就直接操作了。先把夹子夹到电瓶正负极上，确认连接正常后，屏幕上会显示绿色指示灯，然后进车里打火就行。启动成功后松开夹子，整个流程一分钟都用不了。充气泵的操作更简单，把气嘴拧紧，设定好胎压，按下开关就自动工作，到设定值自动停止，不用在旁边守着。
四、哪些场景最需要它
冬季低温天气
冬天是电瓶亏电的高发期，温度低的时候电瓶容量会下降很多，特别是那些用了三四年以上的老电瓶，一个寒潮来袭就可能趴窝。我去年冬天小区里至少有五六辆车叫过救援，而我从容地拿出电源自己解决，省下来的时间都能多睡半小时。
长途自驾出行
跑高速或者去偏远地区玩的时候，电瓶出问题的概率其实比想象中高。尤其是在服务区休息时忘记关大灯或者车内电器，等回来发现启动不了，那种前不着村后不着店的地方，叫救援既麻烦又贵。我现在每次自驾游都会带上它，心里踏实很多。
停车时间长的车主
有些朋友因为工作原因，车经常一停就是十天半个月，电瓶亏电是常事。有了应急启动电源，就算出差回来发现车没电了，也能马上启动开走，不用等别人来搭电或者等救援。
喜欢露营和户外活动的人
充气泵功能可以给充气床垫、充气沙发、橡皮艇充气，12000mAh的容量还能当大号充电宝用，晚上给营地灯、手机、相机充电都没问题。一物多用，比单独带充电宝和充气泵省事多了。
五、选购时要留意的几个点
看电芯类型和质量
市面上的应急启动电源主要用聚合物锂电池和磷酸铁锂电池。聚合物锂电池重量轻、能量密度高，是目前的主流选择。京东京造这款用的是A品电芯，循环寿命长，而且厂家的品控比较严格，用着放心。杂牌产品为了省钱可能会用拆机电池或者劣质电芯，轻则充不进电，重则有安全隐患。
看启动电流是否匹配
不同排量的车需要的启动电流不一样。一般来说，家用车选600A峰值电流以上的就够了，如果是大排量SUV或者越野车，最好选800A以上的。这款电源标称峰值1500A，启动6.0L以下的车完全没问题，覆盖面很广。
看附加功能是否实用
带充气泵功能的一体机比纯启动电源实用得多，毕竟轮胎亏气比电瓶亏电更常见。而且充气泵最好是自动充停的，设定好目标胎压就不用管了，省心省力。另外如果能给手机充电，那简直就是自驾游的神器，少带一个充电宝减轻不少负担。
看品牌和售后保障
应急启动电源直接关系到行车安全，建议选大品牌的产品。京东京造有京东背书，品控和售后都比较靠谱，万一有问题也方便退换。有些小品牌虽然便宜，但出了问题可能连客服都找不到，那就得不偿失了。
六、半年使用后的总结
说实话，买之前我觉得这玩意儿可能就是个“买来吃灰”的东西，真正用上之后才发现有多香。半年里帮自己启动过三次，帮朋友启动过两次，还借给同事给自行车打过气，每次用的时候都觉得自己这钱花得值。
尤其是冬天，当别人在寒风中打电话叫救援的时候，我只需要花一分钟就能搞定问题，这种从容感是花钱买不到的。而且现在这款电源的价格很合理，相比去4S店换一个电瓶的花费，简直就是白菜价。
如果你也经历过或者担心遇到电瓶亏电的尴尬，真心建议备一个在车上。它不占地方，操作简单，功能实用，关键时候能解决大问题。与其等到困在半路上再后悔，不如现在就给爱车多一份保障，让自己出行更安心。
