最近汽车圈里有张销量表，看得人心里五味杂陈，尤其是那些开过或者喜欢过本田飞度的朋友，估计心里更是咯噔一下。
这张表是2025年6月份第三周小微型车的销量榜。
要说现在什么车火，那绝对是这种小巧玲珑，在城里穿梭自如的小车。
可火归火，这火得有点邪门。
榜单上，卖得最好的那几款车，一周能卖出去五千多辆，甚至上万辆，但你仔细一看，全是挂着绿牌的纯电动车。
而我们印象里那些曾经的王者，比如本田飞度，一周就卖了79台，排到了二十多名开外。
这数字，说句实在话，还没一些网红直播间里一晚上卖的零食多。
这到底是怎么一回事？
是飞度这辆“平民超跑”突然就不行了，还是说，我们买车的规矩，已经彻底变了天？
咱们先来看看这张榜单到底有多么“偏科”。
整个小微型车市场，总共有38款车在卖。
其中，有五款车的周销量都突破了5000辆大关，这在以前是想都不敢想的成绩。
领头羊是一款叫“星愿”的车，一周就卖了1.1万辆，简直是把其他人按在地上摩擦。
紧随其后的是五菱宏光MINIEV和比亚迪海鸥，也都卖了7500多辆。
比亚迪海豚也挤进了前五，卖了5180辆。
你看，这些全是咱们中国的自主品牌，而且全是纯电动车。
反观燃油车呢？
榜单上总共就进来了4款，而且销量全都不到一百台，加起来还不够人家电动车一个零头多。
曾经和飞度并称为“两厢小霸王”的大众Polo，也只排到了第25名。
这已经不是简单的市场竞争了，这根本就是一场新能源对传统燃油车的“定点清除”，而且是压倒性的胜利。
那么，问题就来了，到底是谁把飞度的“王冠”给抢走了？
答案是五菱星愿。
这车背后的五菱，大家再熟悉不过了。
当年就是它，用一款宏光MINIEV，硬生生开创了一个全新的代步车市场，让成百上千万的普通家庭拥有了第一台能遮风挡雨的四轮车。
这次的星愿，可以说是五菱的又一次精准出击。
它看准了那些最早一批买了宏光MINIEV的车主，现在手头宽裕了点，想换个更好的车，但又不想花太多钱。
星愿就是为此而生的。
它比宏光MINIEV空间更大，内饰更精致，续航也更长，看起来更像一台“正经车”，但价格依然保持在普通老百姓能够得着的范围。
所以，它能一周卖出1.1万辆，一点也不奇怪。
这是五菱自己升级了自己的产品，把老客户牢牢地攥在了手里，同时又吸引了更多的新客户。
再看看榜单上的其他狠角色。
比亚迪的海鸥和海豚，一个主打入门，一个主攻精品，两兄弟联手，也抢占了巨大的市场份额。
海鸥凭借比亚迪强大的技术背景和品牌号召力，直接和宏光MINIEV贴身肉搏。
而海豚呢，虽然价格高一点，但厂家舍得给优惠，降价之后，性价比一下子就凸显出来了，不仅能打同价位的对手，甚至还能抢走一部分原本想买海鸥这种更便宜车型的客户。
你看，现在的市场就是这么残酷，就算是比亚迪这样的行业老大，也得靠实打实的优惠来抢市场，一刻都不能松懈。
现在，咱们再回过头来，好好心疼一下我们的老朋友——本田飞度。
一周79台，这个数字真的让人唏嘘。
要说飞度这车本身，它真的差吗？
一点也不。
它的发动机技术，在同级别里依然是顶尖的；它的“魔术座椅”，能让小小的车身变出巨大的装载空间，这一点至今无人能及；它的质量稳定性和超高的保值率，更是过去十几年里大家公认的优点。
可为什么，就是这么一款优点满满的“好学生”，现在却没人要了呢？
原因很简单，不是飞度变差了，而是赛道整个都换了。
这就好比在智能手机已经普及的今天，你还在夸诺基亚的手机有多耐摔，待机时间有多长。
这些优点确实存在，但在一个全新的游戏规则面前，它们已经不是大家最关心的东西了。
现在的电动车，对于传统燃油车来说，就是智能手机对功能机的降维打击。
你想想看，同样是几万块钱，你买一台飞度，得到的是一台发动机、一个变速箱和四个轮子。
但你买一台同价位的国产电动车，你得到的是什么？
是一块比特大号平板电脑还酷炫的中控大屏，是一个能陪你聊天、帮你导航的智能语音助手，是可以通过网络升级，让车子功能越来越多的OTA技术，更重要的是，是那几乎可以忽略不计的用车成本。
一度电几毛钱，充满一次跑三四百公里，算下来一公里也就一毛钱左右。
而飞度再省油，一公里也得四五毛钱吧？
对于买这种小车的家庭来说，省钱就是硬道理。
当一个新的选择，既比你时髦好玩，又比你省钱好用的时候，你过去那些引以为傲的优点，就显得那么不重要了。
消费者的选择是最诚实的，他们用自己的钱包，投出了这个时代最终的票。
所以，飞度的没落，其实是一个时代的缩影。
它代表着一个以发动机和机械性能为核心的燃油车时代的逐渐远去。
而五菱星愿、比亚迪海鸥这些车的崛起，则标志着一个以电池、智能和用户体验为核心的新能源时代的全面到来。
这个转变，对我们普通老百姓来说，其实是件大好事。
它意味着我们能用更少的钱，买到技术更先进、体验更好、用车成本更低的车。
而对于我们国家的汽车工业来说，这更是一次千载难逢的“换道超车”的机会。
我们看到，在这场变革中，唱主角的不再是那些国外的老牌巨头，而是我们中国的自主品牌。
它们更懂中国消费者的需求，反应更快，创新也更大胆，最终才能在这场激烈的竞争中脱颖而出，把曾经高高在上的合资品牌拉下神坛。
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