燃油车又胜了！5月销量1-75名：22款破万，帕萨特第5，瑞虎8第17

燃油车又火了！ 5月销量暴增，22款车破万，朗逸夺冠轩逸丢冠，合资车霸榜前五，国产SUV星越L杀入前六。 降价促销让经典车型重回C位，帕萨特、CR-V稳居前十，哈弗H6跌出前30。 数据说话：终端销量78万辆，同比增长3%，燃油车在新能源浪潮中硬核逆袭。

5月燃油车终端销量达到78万辆，比去年同期增长3%，22款车型销量突破1万辆大关，市场热度远超预期。 车企大幅降价是主要推手，比如轩逸经典款价格下探到6万级别，直接拉动了消费者购买热情。 德系和日系品牌主导了增长，尤其10-30万元价位段车型表现最抢眼。

轿车市场几乎被合资车垄断，前五名全是老牌选手。 朗逸以21332辆拿下冠军，靠的是终端优惠超3万元和低油耗优势。 轩逸紧随其后，销量19258辆，舒适性和省油口碑让它守住基本盘。 速腾排名第三，18184辆的成绩来自越级空间和德系底盘调校。 帕萨特和凯美瑞分列第四第五，销量分别为17132辆和17064辆，中型轿车市场依旧稳固。

SUV战场则是自主与合资分庭抗礼。 国产车代表星越L以17014辆夺得燃油SUV销冠，总榜排名第六，三联屏设计和沃尔沃2.0T发动机成卖点。 合资SUV三强紧随其后：本田CR-V销量16882辆，均衡性能混动版本加持；RAV4荣放16351辆，TNGA架构安全性立功；途观L15197辆，中型SUV销冠靠空间和动力。 长安CS75 PLUS和瑞虎8也表现不俗，销量均超1万辆，瑞虎8排名第17位。

豪华车和细分市场亮点频出。 宝马3系以13000+辆成豪华中型车销冠，操控性能受追捧。 奥迪A6L销量超11000辆，终端优惠超8万元吸引商务人群。 奔驰C级、奥迪Q5L和奔驰GLC销量均在9700辆左右，混动版本拉动需求。 锋兰达这类务实车型也突围，月销12760辆，12万元起售价切入年轻家庭市场。

国产燃油车在新能源挤压下艰难守份额。 逸动成唯一进前20的自主轿车，销量12000+辆。 艾瑞泽8智能化配置反超合资，销量破万。 老牌车型下滑明显，哈弗H6销量7665辆排名第34位，帝豪7286辆排第36位，资源向新能源倾斜导致迭代放缓。 红旗HS5和捷途旅行者等勉强入榜前50，靠性价比策略稳住阵脚。

降价促销是核心驱动力，朗逸终端价低至8万元，速腾优惠后12万起，直接刺激销量。 技术成熟性也加分，CR-V混动油耗低至5.6L/100km，锋兰达百公里油耗5.7L，经济性碾压同级新能源。 消费偏好转向可靠性，轩逸“移动沙发”舒适性和低故障率成关键卖点。