凌晨三点，老张在高速服务区转了三圈，竟然找不到一个还营业的加油站。导航上显示的服务区加油站门口竖着牌子——“已转型为超充站，燃油车主请继续前行30公里”。
老张瞥了一眼油表，指针紧贴红线以下，心里顿时一紧。
五年后，这情景极有可能成为全国燃油车主的常态。
不是吓唬大家，今天咱就聊聊，那些手里还拿着燃油车钥匙的朋友们，5年后很可能会面临的三个现实难题。
加油站越来越少
先聊聊加油这事儿。你可能觉得，现在街上的加油站还挺多的，不是吗？
确实如此，可趋势往往在你明显察觉时，已经无法挽回了。
根据中石油经济技术研究院发布的《2024年国内外油气行业发展报告》，预计到2030年，全国加油站的数量将从目前的11万座减少到9万座，五年内将关闭两万座加油站。
两万座意味着每五个加油站中就有一个将被关闭。你想想看，你平时常去的几家加油站中，如果哪一家突然消失了，你得多绕多少路才能找到下一个加油站？
为何加油站逐渐减少？归根结底就是用油的人变少了。到2025年，国内成品油的消费量相比2019年的高峰已减少了12%，其中汽油的消耗量下降了超过18%。没人去加油，加油站就难以为继，必然会逐步关闭。
有些高速服务区做得更彻底，干脆不设加油站，全部换成充电桩。你开燃油车长途行驶，到了服务区一看，充电桩不少，却一个加油点都没有，那感觉真不好受。
更令人担忧的是，民营加油站的关闭速度更快。数据显示，过去五年中，民营加油站的数量每年以3.68%的速率在下降。
民营加油站一直是加油优惠的主要力量，一旦它们关闭，未来加油不仅会变得不便，价格也难以保持优惠。
有人认为“加油难”言过其实，但你要明白，从11万座减少到9万座，并非均匀缩减——位置偏僻、客流量少的加油站最先倒闭，而这些恰恰是长途驾驶最依赖的。
五年后你如果开车远行，或许真的需要提前安排好加油路线，就像现在开电动车的人规划充电一样。谁能想到，这种角色会发生反转呢？
修车越来越贵
说完加油，我们接着聊聊修车。许多老司机还未察觉，修理费用这块，正在悄然发生改变。
中保研最新发布的数据显示，燃油车的“汽车零整比100指数”现已升至391.07%，而代表实际维修费用的“维修负担100指数”也上升到了20.86。
意思是修车换零件的费用上涨速度，甚至超过了新车价格的增长。
具体来看，18种常用易损件中有11种价格上涨，其中倒车镜总成涨幅最夸张，接近8%。你的车后视镜若被刮花，修理费用比去年多出了几十元。
为何配件价格不断上涨？这是因为车企目前将资源重点投向新能源领域，燃油车生产线则要么减少产能，要么彻底停产。
行业报告指出，2025年燃油车非标零部件的供应量已骤减40%。这意味着，如果你车上的某个零件坏了，可能需要等上几天甚至几周才能拿到货。若你开的车是小众品牌或已停产的老车型，等待配件的时间就更加漫长。
4S店的经营状况同样不容乐观。这两年，关于燃油车4S店关闭的消息频频出现，部分品牌甚至连整个销售体系都难以维系。
4S店关门了，你以为能省钱？实际上，维修费用不仅更高，过程也更加困难、耗时，你的车辆可能会变成所谓的“孤儿车”。
咱来算笔账：开一辆中级燃油车，年行驶2万公里，仅换机油保养就需花费一千多元。配件价格上涨，每年要多付一两百块。
再加上轮胎、刹车片这些易损件价格也在上涨，一年多花个三五百元挺正常。三五百元不算啥大事儿，但你要想想，年复一年，积少成多，这账可真不小。
更糟糕的是，许多主流车企已明确表示将停止研发新一代内燃机。发动机技术停止更新还不够，上游零部件供应商也会逐步减少燃油系统专用零件的产量。
这意味着，五年之后修理燃油车可能不仅费用高昂，修理点也难以找到——熟悉燃油车的师傅越来越稀缺了。
车子越来越不值钱
第三个问题，也是最让人心痛的——你花十几二十万买的燃油车，五年后还能卖多少钱？答案或许让你难以接受。
数据显示，近三年内，燃油车的平均保值率已低于55%。中国汽车流通协会2026年3月发布的报告也显示，燃油车保值率持续走低，几乎所有级别的车型都出现环比下降。有些美系和法系品牌甚至跌破了45%。
就是说，如果你用20万买的车，开了三年后，它的价值可能只剩下9万块。这样一来，折旧损失就有11万，相当于每年白白亏掉3万多。在你每天开它上下班的过程中，每跑一公里，车辆都在悄悄地亏钱。
有人认为新能源车的保值率较低，这一点没错。不过目前的情况是，新能源车的保值率逐步提高，而燃油车的保值率在不断下降。这种差距正在迅速缩小。换句话说，五年后，燃油车的保值率优势或许会完全消失，甚至有可能被新能源车赶超。
为什么燃油车变得不那么值钱？原因主要有三点。第一，随着电池成本的降低，新能源车的性价比不断提升，用相同的钱可以购得更优的配置，以及降低用车的开销。
其次，越来越多的城市开始限制燃油车的路权，对排放高的燃油车态度越来越严苛，导致二手车买家对它们失去兴趣。最后，随着充电设施的不断完善，充电焦虑消除，综合考虑下来，新能源车依然更具经济优势。
专家预测，到2030年，新能源乘用车将在新车销量中占据超过70%的比例。届时，燃油车将沦为少数派。
这就像当年的诺基亚，不是手机不好用，而是时代已经改变。当街上绝大多数都是绿牌车时，你的燃油车想出售，要么大幅降价，要么只能自己开到报废。
总结
说了这么久，并不是劝大家马上卖掉手中的燃油车，也并非燃油车就不能继续开。相反，燃油车在很长时间内依然会在道路上行驶。
上汽集团董事长王晓秋在2025年世界新能源车大会上表示，到2030年，混动、纯电和燃油三种技术路线将基本形成433的市场格局，燃油车仍将占有一定的市场份额。
不过我们得心里有数，提前做好准备。如果你现在开的是燃油车，打算长期持有，那么这些问题迟早会出现。
加油变得越来越繁琐，修车费用不断上涨，车辆贬值速度加快，这些趋势不可逆转，谁也无法阻挡。
就像过去智能手机取代功能机一样，并非功能机不好，而是新事物出现后，旧的技术自然会逐渐被边缘化。
别想太复杂，车子不过是代步工具，能从A点开到B点就够了。至于五年以后的情况，咱们走着瞧，到了换车的时候自然换，别硬跟潮流作对。
全部评论 （0）