自动挡油耗高，老司机亲测3招，每月轻松省下100多油费

老王和我开的明明是同款自动挡车，每个月油钱却比我少一百多块，我一度怀疑是车的问题。实际调查下来，油钱谁多谁少，根本还是脚下那点活油门和刹车咋踩，全靠驾驶习惯撑腰。

猛踩油门，油耗噌噌地往上跳。不少人一上车就想体会啥叫推背感，一脚“地板油”，转速立刻破表，发动机轰鸣拉响。变速箱自动理解这是要疯冲一把，档位升得慢，喷油量还特高。测试里发现，猛踩油门平均让瞬时油耗暴涨23%，心疼钱包都来不及。

把油门想成鸡蛋，不踩碎才是真功夫。我试过轻柔地踩油门，起步让发动机转速缓慢升到两千，汽车动静顺滑得有点像电梯启动。发动机“吃饭”变得安稳，省下的不只是油钱，车也经久耐用。这种细水长流的节奏，开自动挡特别见功夫。

长时间处于高转速，钱包自动变瘦。经常有人开在高速上，深踩着油门不松手，其实未必更快，只是油耗倍增。九十码之后放松油门让车滑行，速度掉到八十，稍微补一点油，再继续加速。这样循环往复，数据显示，每百公里可以省下大约20%的油。

自动挡变速箱有“心眼儿”，温柔才给力。很多车友说，自动挡比手动省心但费油，这玩意其实和变速箱的“学习模式”有关。你一旦温柔指令，电脑刷地反应，提早升挡到高档位，发动机一直混在最省油区间，很省事儿。

频繁急刹车、乱提速，油耗全喂给空气了。城市堵车谁都跑不掉，红绿灯一路接力，变道超车抢道抢不过，白白多送上油。每瞪一次刹车，都在“杀掉”刚才那些油费。聪明司机二百米开外就开始预判，红灯远远现身，第一下松开油门让车溜着过去，零油耗滑行很轻松。

低速匀速行驶，发动机像在熬小米粥。稳定一条直线开，别总想着见缝插针。这时发动机和变速箱是最安逸的状态，油耗也就自然稳住了。有经验的老司机认这个道，油钱一直省个不停。

下坡路段放任D挡，省油全成空。左脚踩右脚踩，都是白搭。长下坡继续挂D挡，速度飙升得飞快，刹车片都要冒烟。这时果断切到L挡或者手动通过低速挡，发动机产生牵引力帮忙降速，刹车用得少，车内油耗也能减少12%，稳准狠。

等红灯挂N挡，自动挡也能偷点“空闲油”。堵车一多或者长时间等灯，挂D挡踩刹车，变速箱还暗中较劲，发动机不得不额外补油保持动力。这时候切N挡＋拉手刹，发动机变怠速，油费能节省不少。

车辆状态一码归一码，轮胎和机油不能松懈。胎压不足，车就是在和沥青“较劲”，费油都是看得见的。每月检测轮胎气压，少了0.5巴，百公里油耗可以涨0.3升，半年算下来也是好几百块。机油过期或者空气滤芯堵塞，车能“吃”出10%的油耗，可不只是小数点浮动。

后备箱越空越省油。很多朋友图方便，啥都塞在后备箱里。多出一百公斤相当于车后揣了一大桶水，油耗直接多出4%，车跑得慢，还费得心疼。

经济模式是个被低估的省油神器。绝大多数自动挡车都配了ECO按钮，开了之后，油门变迟钝、空调开得没那么“冷”、换挡很积极。有人不喜欢说车没劲，那是因为没习惯。数据拿出来，省油确实能达4.39%，想着天天堵在三环路，真不心痒才怪。

激烈驾驶拼加速，省油成了空谈。有些人习惯猛踩刹车、冲阵加速，开完车还纳闷油钱咋这么不够花。改变开车习惯，给自己减点油费，“省油”两个字就是这么操作出来的。

自动挡想省油，摸透它的脾气，是门细致活。并不要求非得当路障车主，也不装模作样拖着蜗牛腚。关键全在正确用脚、巧妙配合，省油和驾驶乐趣能同时握在手里。

每次出门，我都偷偷瞄一眼老王踩油门的动作。看多了才发现，小动作里的门道最多。自己一点点去试，月末账本竟然比原来多了几天的早餐钱。买吗？不用，只改自己习惯就行。