后驱操控封神，却被胎噪异响骂惨？CT5实测3个月，车主哭诉太糟心

后驱操控封神，行驶质感同级能打。这是CT5最核心的优势，基于Alpha后驱平台打造，标配前置后驱布局，搭配第四代MRC电磁悬挂，每秒1000次扫描路面、实时调节减震阻尼，过弯时侧倾控制精准，支撑性十足，山路驾驶信心拉满；日常通勤切换舒适模式，滤震细腻，能有效吸收路面细碎颠簸。转向精准无虚位，底盘扎实稳定，高速行驶平稳不发飘，过弯、变道灵活流畅，完美延续美式后驱轿跑的操控基因，让普通车主也能感受到驾驶乐趣。

动力平顺充沛，兼顾性能与经济性。全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配纵置10AT高性能变速箱，换挡绵密平顺，几乎感受不到顿挫感。实测市区起步轻快，无明显迟滞，中后段爆发力强劲，高速超车、爬坡轻踩油门就有劲儿，零百加速7.3秒左右，满足日常通勤与偶尔的驾驶激情。发动机支持三种工况智能切换，WLTC综合油耗7.5L左右，加92号油就能稳定运行，长期用车更省心。

2026款全面升级，配置诚意拉满。新款针对性优化配置，全系标配33英寸9K环幕曲面屏，分辨率超高、显示清晰，搭载高通骁龙8155芯片，车机操作流畅无卡顿，支持手机互联，导航、切歌便捷。中高配配备AKG录音棚级音响（16颗扬声器）、Moli真皮座椅，支持加热、通风和按摩功能，126色氛围灯营造出豪华座舱质感；全系标配L2级智驾功能，360度全景影像、全速自适应巡航等，高速自驾能大幅减轻驾驶疲劳。

外观豪华动感，气场碾压同级。延续凯迪拉克标志性的钻石切割设计，前脸黑色蜂窝状格栅搭配竖条状LED灯带，辨识度拉满，车身线条流畅硬朗，溜背造型搭配宽体设计，视觉冲击力极强。新增逐风蓝、台风绿等个性车漆，搭配熏黑套件，运动感与豪华感兼具，不管是停在路边还是开在路上，回头率都很高，完美满足年轻人对个性与面子的双重需求。

防爆胎胎噪巨大，高速噪音吵到头疼。这是车主最诟病的核心痛点，尽管配备双层夹胶玻璃和ANC主动降噪，但原厂防爆胎的胎噪问题无法根治。实测高速80码以上，胎噪开始明显，100码以上胎噪、风噪叠加，车内交谈需要刻意提高音量，就算放大音乐也难以盖住。有车主吐槽“开高速一小时，耳朵嗡嗡响半天，走烂路时胎噪更刺耳，堪比交响乐，后期只能自费换静音轮胎才能缓解”。

内饰异响不断，细节做工欠佳。多位车友反馈，CT5的内饰异响堪称“重灾区”，过颠簸路面时，车顶棚后部、前排安全带插头会发出滋滋异响，时有时无，反复检修也无法彻底根治。还有门板胶条松动、中控台按压有异响的问题，部分车型中控屏偶有卡顿、黑屏，重启后才能恢复，细节做工配不上其中型豪华轿跑的定位，拉低用车体验。

后排空间局促，家用实用性大打折扣。受溜背造型影响，后排头部空间被严重压缩，实测身高175cm的成年人乘坐，头部几乎顶到车顶，直不起腰；后排坐垫偏凹，久坐容易腰酸背痛，膝部空间虽有两拳左右，但地台凸起明显，中间乘客乘坐只能蜷腿，满员三名成年人会格外拥挤，有车主直言“后排只能应急，长期坐人就是遭罪，家用根本不合适”。

市区油耗偏高，车机小毛病频发。实测市区拥堵路况下，百公里油耗可达10-12L，比官方标注的油耗高出不少，长期市区代步，用车成本不低，有车主吐槽“操控再爽，也架不住油费烧不起”。此外，车机存在小bug，比如CarPlay偶发性无法切歌、后视镜自动展开失灵，语音助手太灵敏，偶尔会无故唤醒，影响驾驶专注度，需依靠OTA升级优化。

凯迪拉克CT5是一款“偏科严重”的中型豪华后驱轿跑，争议感拉满，核心价值就是“后驱操控+高配置+豪华气场”，精准适配注重操控乐趣、不介意小毛病的年轻人。如果你是操控爱好者、都市通勤党、双人出行居多，日常以市区代步、高速自驾为主，不介意胎噪大、后排小和内饰异响，追求驾驶乐趣与豪华质感，那么2026款CT5值得考虑。

若你是隔音敏感党、多人口家用党，或是注重细节做工、讨厌异响、追求低油耗，那么CT5请坚决慎选！抛开后驱操控和高配置，胎噪大、异响多、后排局促的短板会被无限放大，家用实用性极差，长期用车只会徒增烦恼。入手前一定要亲自试驾，感受胎噪和操控表现，仔细检查车辆细节，多参考车友真实反馈，避免后期后悔。