奔驰S级中期改款车型正式亮相，这次更新幅度远超常规，全车超过50%的部件经过重新设计或优化，新增或调整的零部件约2700个，堪称S级历史上最大规模的中期升级。
新车选择在梅赛德斯-品牌成立140周年之际发布，凸显了其特殊地位。
外观上最引人注目的变化集中在前脸。 进气格栅尺寸比现款增大了20%，横向镀铬辐条从三条增加到四条，格栅外框和内部的辐条均融入了发光设计。
引擎盖上的三叉星徽立标首次具备发光功能，在夜间点亮后极具辨识度。
大灯组采用了全新的“双星徽”造型设计，内部应用了micro-LED技术和高性能芯片。 这款智能数字大灯不仅能耗降低约50%，重量减轻超25%，还将高分辨率照明范围扩展了约40%，最远照射距离可达600米。
大灯具备弯道照明和局部远光遮蔽功能，可以精准识别其他道路使用者并动态调整光束，避免造成眩目。
车身侧面保留了S级经典的修长轮廓，长轴距版本的车身长度增加了14毫米，总长达到5304毫米，轴距维持3216毫米。 隐藏式门把手和新造型的外后视镜有助于优化空气动力学表现。
车尾的变化主要集中在尾灯，内部光源采用了三叉星徽元素，由多组立体钻石切割光柱构成，点亮后与前脸设计形成呼应。
内饰升级是本次改款的核心之一。 中控台取消了之前的纵置大屏，换装了由14.4英寸中央触控屏和12.3英寸前排乘客屏组成的MBUX超级屏。 前排乘客屏支持“隐私模式”，通过双视区光学控制技术确保不会干扰驾驶员注意力。
新车搭载了奔驰自研的MB.OS操作系统，基于高通8295芯片打造，AI算力较前代提升3倍，语音唤醒速度仅需0.2秒。
方向盘采用了新样式的三幅式设计，实体按键回归，并专门为领航辅助系统设置了物理控制键，提升了操作的便捷性。
舒适性配置方面，前排座椅内置了19个调节电机，提供包括“热石按摩”在内的6种专业按摩模式。 一项创新配置是加热式安全带，可在短时间内升温至44℃，让乘员在冬季更愿意系紧安全带，从而提升安全性。
后排体验进一步升级。 头等舱级后排独立座椅支持最大43.5度的靠背调节与50度的腿托角度调节。 娱乐系统配备了两块13.1英寸高清显示屏，并提供独立触控遥控器。
Burmester高端4D环绕立体声音响系统由39个扬声器与4个集成于座椅内的振荡器组成，总功率达1,690瓦，能将旋律转化为物理振动，提供沉浸式听觉体验。
动力系统全面优化。 主力车型S 450和S 500搭载升级后的M256 Evo直列六缸发动机，额定扭矩提升至600牛·米，超增压模式下可短暂爆发640牛·米的峰值扭矩。
旗舰车型S 580换装代号为M177 Evo的平面曲轴V8发动机，最大功率提升至395千瓦（537马力），在2,500-4,500转/分的宽泛转速区间可输出750牛·米的峰值扭矩。 所有发动机均配备17千瓦ISG智能电机及48伏轻混系统。
插电混动版本S 580 e搭载了28.6kWh电池组，WLTC纯电续航突破120公里，支持200kW直流快充，30分钟可补电至80%。
底盘系统标配AIRMATIC空气悬挂与智能魔术车身控制系统，具备“智能底盘路面记忆功能”，可通过云端获取路况信息，提前调节阻尼。
后轮主动转向系统提供双向各4.5度的基础转向角，并可选装最大10度的转向角，使长轴距车型在狭窄空间内的操控灵活性显著提升。
智能驾驶辅助系统依托10个摄像头、5个雷达传感器以及12个超声波传感器，实现了全新城区及高速领航辅助功能，支持车位到车位的全场景辅助驾驶。
系统新增智能辅助泊车功能，融合后轮主动转向技术，可识别斜向及无划线车位，并提供轮毂风险预警。
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