长安马自达EZ-60出海欧洲，中国智造撑起合资新能源底气

长安马自达EZ60刚在布鲁塞尔车展完成全球首秀，就官宣夏季冲欧洲市场，海外定名CX6e这波操作，让我这个关注它大半年的准车主格外上心。毕竟去年9月国内上市后，身边不少朋友都入了坑，如今它要代表中国智造闯海外，这份底气确实够足。

就是说，合资品牌新能源能放下身段走“中国研发+全球标准”路线，EZ60算是走在前面的。南京工厂已经成了马自达全球新能源整车出口中心，首批车下半年就要发往欧洲，后续还会覆盖澳洲和新西兰。马自达欧洲总裁都表态了，这款车要帮着冲减排目标、补全电动矩阵，可见对它的期待值不低。

当初去4S店试驾，最戳我的就是空间和配置的平衡感。4850mm的车长搭配2902mm轴距，后排坐三个成年人也不挤，后备厢常规状态就有549升，放倒座椅能扩到2036升，上次帮朋友搬露营装备，帐篷、烤架全塞下还留有余地。纯电版还有126升前备厢，放充电线、随车工具刚好，再也不用在后备箱翻来翻去。

动力选择上完全不用纠结，增程和纯电版按需选就行。增程版1.5L发动机够日常通勤，纯电续航200公里，我上下班代步一周充一次电足够；纯电版190千瓦电机，提速响应快，CLTC最高600公里续航，跑长途也不用慌。想起之前开燃油车跑高速，总在算加油站距离，这种无焦虑的体验太加分了。

车内的科技配置不是花架子，实用性拉满。4纳米车规级芯片让车机操作特别丝滑，切换导航、调空调完全不卡顿，100英寸裸眼3DHUD更是惊艳，导航信息直接投射在前挡风，不用低头看屏幕，安全性提升不少。还有9风道空气动力学设计，不仅风噪小，还能多提41公里续航，高速开着又静又省心。

查过汽车之家的实测数据，EZ60国内售价11.9916.69万元，比零跑C10、尚界H5这些竞品多了合资品牌的调校功底，高强钢占比达86.5%，安全性也更有保障。2025年12月单月卖了3123辆，成了品牌主销车型，顶配MAX版本占比超80%，74%都是年轻用户，足以说明它的吸引力。

之前总觉得合资新能源要么价格虚高，要么配置缩水，EZ60倒是打破了这个固有印象。还拿下了缪斯设计大奖铂金奖，外观的魂动美学设计辨识度很高，路上开着回头率不低。南京工厂90%的自动化率，也让它的品控能对标全球标准，这也是它敢闯欧洲市场的核心底气。

中国车企从“引进来”到“走出去”，EZ60算是很好的例子，用本土研发智造的优势，打造符合全球标准的产品。你选新能源SUV时，会优先考虑空间、续航还是品牌力？懂的都懂。