在汽车电子系统中，胎压监测模块的持续稳定运行依赖于一枚特定的纽扣电池提供电能。这枚电池的型号标识为CR2032，其中“C”代表锂-二氧化锰化学体系，“R”表示圆形，“20”指代电池直径为20毫米，“32”则指其厚度为3.2毫米。该型号电池的电压标称值为3伏特，是众多低功耗电子设备的通用电源选择。
化学体系决定了电池的基本性能边界。锂-二氧化锰体系具有放电电压平稳、自放电率低的特点，这使其在需要长期供电且难以频繁更换的场景中成为合适选择。胎压监测传感器被密封于轮胎内部，工作环境伴随剧烈温度变化与持续振动，对电池的物理稳定性和化学耐受性提出了明确要求。
“原装”这一概念在此语境下，并非指向汽车制造商的直接生产，而是指电池规格与制造标准完全符合原设备的设计参数。它意味着电池的尺寸公差、放电曲线、工作温度范围（通常要求能耐受-40℃至85℃的极端环境）以及密封性均经过针对性设计与验证，以确保与胎压监测模块的电路匹配，实现能效优秀化。
“FCN”是制造商松下内部的特定产品系列代码。这一代码区分了其面向汽车前装及专业售后市场的工业级产品与普通消费级CR2032电池。其主要差异可能体现在更严格的品质控制流程、更长期的稳定性测试以及针对高频振动环境的加固设计上，这些特性对于保障胎压监测系统数年内的可靠数据传输至关重要。
大众汽车品牌在其部分车型的胎压监测系统中指定使用此类电池，是基于系统整体的功耗管理与可靠性工程考量。胎压传感器以特定间隔发射无线电信号，其峰值电流与平均电流需求已被精确测算。匹配的电池多元化在整个使用寿命周期内，即便在低温导致电池内阻增大的情况下，也能满足这一脉冲放电需求，避免数据丢失或系统失效。
综合来看，该标题所指代的物件，实质是一枚符合特定工业标准的能源组件。其重要性不在于品牌本身，而在于其作为精密系统一环所满足的严苛工程规范。对于此类部件的关注，揭示了现代汽车维护中一个常被忽视的维度：即便是最简单的储能单元，其技术适配性也直接关系到主动安全系统的功能完整性。
1、 胎压监测模块等汽车电子设备依赖CR2032型纽扣电池供电，其型号编码精确定义了尺寸、化学体系与电压等物理电气规格。
2、 “原装”与“FCN”代码代表该电池符合汽车级应用标准，具备更宽的工作温度范围、抗振性与长期稳定性，以满足胎压监测系统的特定工程需求。
3、 选择完全符合原设备技术规范的电池，是确保胎压监测系统在整个设计寿命期内持续可靠运行的关键技术因素之一。
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