无框车门成电车标配，为什么新能源车队无框车门情有独钟？

近年来，新能源汽车市场涌现出一大批采用无框车门设计的车型，无框车门几乎成了高端电车的“标配”。为何新能源车企如此钟爱这一设计？

无框车门最早应用于跑车和高档轿跑，如奥迪A7、奔驰CLS等，自带“高端、运动”标签。新能源汽车为与传统燃油车形成差异化竞争，纷纷引入这一设计，以强化“未来科技”形象。流畅的线条、无边框的玻璃在开关门时展现出独特的机械美感，瞬间提升整车辨识度。

电动车续航是核心竞争点，而风阻系数直接影响能耗。无框车门与车身贴合更紧密，减少气流扰动，优化空气动力学性能。据研究，每降低0.01的风阻系数，续航可增加5-8公里。因此，新能源车不仅在车门设计上下功夫，还搭配隐藏式门把手、流线型车身，甚至取消传统后视镜，以最大限度降低风阻。

相比传统车门，无框结构减少了金属边框重量，符合电动车轻量化趋势。同时，无框车门占用空间更小，使紧凑型电动车能提供更宽敞的乘坐体验。

当然，无框车门也有争议，比如冬季可能被冻住、长期使用后密封性下降等问题。但车企正通过电加热、强化密封胶条等技术优化体验。