小米 SU7 的保值率, 雷军之前可是把它夸上了天, 结果最近中国汽车流通协会和精真估联合发布了个榜单, 小米 SU7 还真就以 86.05% 的一年保值率冲到了第一。这消息一出来, 很多人都惊呼, 觉得小米 SU7 真是太厉害了, 以后买车都不用担心掉价了。不过啊, 这数据到底靠不靠谱, 大家可得好好琢磨琢磨, 别急着下定论。
你想啊, 小米 SU7 才刚交付没多久, 满打满算也就一年光景, 市面上真实的二手车根本就没多少。咱们现在能看到的那些交易, 大部分都是第一批买车的人, 开了一小段时间, 觉得不合适或者有其他原因想换车, 然后把自己的,准新车,给卖了。
这个所谓的,准新车,, 其实跟新车差不了多少, 甚至可能才跑了几千公里, 连磨合期都没过呢。所以呢, 它说的那个高达 86.05% 的保值率, 搞不好就是把这些很少见的, 几乎全新的准新车交易拿来算的, 和那些在二手车市场摸爬滚打好几年, 经历了各种考验, 大家都知道它保值的经典车型, 完全不是一回事。
那些老牌子的热门车, 它们的保值率才是经过市场长期验证的, 经得起时间的考验。
而且啊, 算出这个高保值率数据的机构背后, 那个叫精真估的公司, 它本身就是个做生意的, 是个商业机构。它到底是怎么选的数据样本, 又是怎么给这些数据定轻重的, 比如它是不是只统计了那些车况特别好, 里程特别短的交易, 或者有没有被小米那边,美化,过一些数字, 咱们外人根本就不知道。
商业公司嘛, 有时候为了宣传效果, 数据上做点文章也是常有的事儿。这个榜单说是,联合发布,, 听起来挺有分量, 但具体的操作细节, 普通消费者根本就无从查证。
其实说到底, 一辆车到底保不保值, 最关键的还是看市场上对它的需求和供应。如果大家都抢着想买这款车, 但市面上却没多少可卖的, 那价格自然就容易坚挺, 甚至还会涨一点。
反过来, 要是很多人都想卖这款车, 但想买的人却寥寥无几, 那价格肯定就得往下掉。小米 SU7 现在之所以能有这样的高残值, 很大程度上是靠着它刚刚上市的这股子热度和话题性撑着。大家觉得它新潮, 觉得它酷炫, 觉得它值得拥有。
但是, 一旦后续小米 SU7 的产能完全跟上来了, 市场上的车变多了, 不再那么稀缺了, 大家对它的新鲜劲儿也慢慢过去了, 也就是热度退潮了。那么, 到了明年甚至更久以后, 它的保值率还能不能像现在这样保持在 86% 以上, 可就真的不好说了。
毕竟, 新能源汽车这个领域, 技术更新换代的速度简直可以用,飞快,来形容。今天你觉得某个电池技术最先进, 明天可能就有续航更长, 充电更快的新电池出来了。今天你觉得它的智能座舱很厉害, 明天可能别的车企就推出了更聪明, 更好用的功能。
你想想看, 手机行业就是个例子, 每年都有新手机出来, 去年的旗舰机到了今年就可能大幅降价。新能源车也一样, 今天被吹捧为,保值王者,的车, 说不定一年两年后, 就因为技术上被超越了, 变成了大家眼里的,过时款,或者,老旧款,, 那它的二手价格肯定就会受到很大影响。
所以啊, 雷军把这份数据拿来做宣传, 搞搞营销, 这完全没毛病, 毕竟是自家产品, 肯定要往好了说。但是咱们普通老百姓如果真的把它当成买车的,金科玉律,, 觉得它就一定能保值, 从而做出购车决定, 那可就真的有点太傻了, 很有可能到时候会发现自己被营销给,忽悠,了, 吃了亏。
买车这种大事, 还是要多方面考虑, 不能光听宣传。
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