公司上个礼拜采购了传祺M8。说实话，我一开始还以为是变相捡便宜，毕竟这车在网上宣传挺火的。老板原本打算选丰田阿尔法，看着官网配置单和价格表，心里还挺欣慰，觉得这个级别的MPV，阿尔法算是标配。但不知怎么，朋友那边弹出来一句：听说国内新能源车配置更豪华，座椅舒适，科技感十足。一听这话，我就心动了。想想，以前在出差站台等长途车，那些配置差点的车，腰疼、背疼都成了日常。于是，老板就决定试试国产新牌子，看有没有惊喜。
上周我们到4S店，额，算好位置吧，就是公司停车场的近旁。把车停下，阵阵新鲜感扑面而来。拉开车门，瞬间就被宽敞和豪华感刷屏。你知道吗？我老板个子1.85米，平时开奥迪Q7，那空间要求挺高的。坐进去后，发现M8的第二排座椅，居然是真皮的NAPPA材质，带加热、通风，还能按摩——感觉坐在沙发上。其实他的Q7也不差，但这个座椅，确实意味着豪华的提升。
不过你问我：这配置值这个价吗？其实我还得打个折扣说，别太容易被宣传迷糊。因为我翻了下资料，传祺M8新能源版本，怎么说呢？基本不是一个客户群——这车像是买颜值的，年轻点、追求标新立异的那一拨人。它卖的是外表轻巧炫酷，但实际性能和耐用性，那就得看运气了。
多相似的车我见过，配置体验真不错。豪华感一流，UI界面华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，出厂设置简直智能到家。不说高速自动驾驶辅助什么的，单纯的跟车、自动保持车距，也够用。可是你知道么，国内新能源车价格便宜点，为什么售后那么难搞？异响、共振，确实是个问题。我遇到好友开过一次，弹簧异响一整天，后来换了个位置还好些，心想：国产车再快发展，总不能只靠这点花哨拼场面吧。
BTW，几天前我还翻了下公司内部资料，传祺买了不少水军。广告铺天盖地的，朋友圈、微信公众号，各种豪华配置，体验感爆棚的文章。你说这算是诚实还是水军操作？我自己都觉得有点好笑。到底个别厂家为了短期销量，动用那么多快刀手，是不是有点想赚快钱的意味？老板说：这广告打的呵呵，反正咱们只看产品。但我知道，水军背后，也不一定代表车子真就好。
说到这儿，我其实还挺疑惑的。这车的主要用户，像我老板这种，就是喜欢大空间，讲究面子，但对科技感不是特在意的那类人。其实我也猜测，这车是不是带着颜值就能赚点短期利润的工具？用秒杀同价车的宣传，就为了吸引眼球，然后让销售对客户忽悠得天花乱坠。可真到实际用车，所剩无几的优势还能持续多久？能撑多久我还不敢保证。
我偏要打个自我更正。刚才讲的那些豪华配置和科技体验，实际上，可能也有夸大其词的时候。国内新能源车发展虽然快，但异响共振、豪华感碎片化还是难以避免的。谁都知道，新能源车的电池成本占比很高，百公里能耗控制在12度以内算是中规中矩，保值率也比燃油车低不少（这点我估算的，没研究太深）。有时候我觉得，国产车的技术，还比不上日系的料子、德系的做工。只它们在市场和推广上，把颜值和新鲜感用足了。
说反差也好，还是提醒自己别被满满的广告洗脑也罢，情况其实更复杂。比如说，朋友开完他的进口豪车后，私下觉得国产车做工还行，但真到维修时会发现，配件和售后差距明显。国产品牌是真的在努力追赶，但走到哪里算哪里，没有一款车能一蹴而就。
我之所以说到这里，也许会有人问：你觉得国产车的未来能走多远？这还真不好说。哪天，某个真香定律出现，国产车突然被全面认可，也许只要他们能把异响控制住、耐用性提高一点点（这段先按下不表），就能走得更远点。
这次买M8，还是觉得国产品牌发展不易。但又不得不承认，能把豪华体验搬到家门口，也是挺值得点赞的。反正我觉得，每当新款到店，很多人都会迫不及待去试坐。就是喜欢那种新鲜感。不然，为什么那么多水军大神天天刷广告，倒像是个行业指标一样。
我在思索：你身边，谁会买国产新能源车？买的时候，最在意的又是什么？这种消费惯，能不能够一直持续？这个，倒挺值得我们多想想的。
（这段先按下不表）
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