不得不说，经过大降价后，华晨宝马X3L销量已经步入正轨，25年10月份，它的销量为6991台，虽说对比9月份下滑了一些，但也确实超越了奔驰GLC，仅是和奥迪Q5L还有一些差距，同级排名从第三名跃升到第二名。
外形升级失败，价格来凑，这句话对于现款5系，X3L，7系都非常受用，虽然现款车型不如老款车型来得经典，但通过大降价，还是挽回了一部分销量！
双肾格栅+45度斜杠设计确实不如上一代的双肾格栅经典，车尾部分也采用了镀铬排气尾管，隐藏式排气，原先的25I，30I也不复存在，改为25L,30L。
虽然没有和5系那样加入48V，但输出确实提升不少，25L为190马力/310牛米，8.9秒破百，30L为258马力/400牛米，6.6秒破百，燃油箱容积也保持不变，依旧是65L，由于5系全系后驱，X3L还是适时四驱，所以百公里油耗方面，X3L要略高一些，官方给的WLTC油耗，无论是25L还是30L，都是在8L起步。
加长后的车长，X3L达到了4865MM，比GLC还要长了近40MM，轴距和进口X5一致，达到了2975MM。
产品力一块，X3L也得到了升级，目前全系都给了360度全景影像，L2级辅助驾驶，并线辅助，车道保持辅助系统，自动泊车入位，记忆泊车，感应电尾门，尾门记忆，全车无钥匙进入功能，当然除30L尊享给了全速自适应巡航，车道居中保持，道路交通标识识别外，其余仅有自适应巡航。
内饰部分，和3系，5系差别不大，也是一体屏，电子换挡拨杆，用料以合成皮仿皮材质为主，25L配置略低一些，没有真皮材质方向盘，仅有皮质方向盘，30L都给了真皮材质方向盘，值得夸赞的是，X3L全系都给了前排座椅加热，前排手机无线充电，这也是比Q5L高的，30L尊享还给了后排手机无线充电。
音响部分，30L领先开始都给了哈曼卡顿音响。
起售价格，现如今的25L，起售价跌至34.99万，优惠下来，落地29万-31万左右，不知道您对这台车，是否还有啥不同的看法？欢迎下方留言互动。
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