东风日产N7，11.99万起，这价格一出，好家伙，汽车圈直接炸了锅。
两小时破万的订单，这可不是闹着玩的，要知道，有些新势力品牌吭哧吭哧一年也未必能卖这么多。
以前总有人说，合资品牌的新能源车，那就是“高价低配”的代名词，跟国产车没法比。
N7这一波操作，直接把这层“遮羞布”给撕了个稀巴烂。
说白了，现在买车，老百姓最看重的就是性价比。
管你是合资还是国产，谁给的实惠多，谁的产品好，谁就能赢得消费者的心。
N7这价格，摆明了就是要跟国产车硬碰硬，抢市场。
这车到底怎么样？
咱得好好说道说道。
首先，这可是中大型车，将近5米的车长，空间那叫一个宽敞。
一家老小出行，绝对没问题。
再看配置，Momenta的高阶辅助驾驶，直接把一众竞争对手甩在了身后。
这年头，智能驾驶可是香饽饽，谁不想体验一把科技带来的便利？
内饰方面，日产的“大沙发”这次升级成了“AI零压云毯座椅”，据说坐上去就像躺在云朵上一样舒服。
再加上5.8L的冷暖冰箱、256色氛围灯、910W的音响，这配置，简直就是把舒适性拉满了。
续航方面，73kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航635公里，3C快充，喝杯咖啡的功夫就能跑400公里，这效率杠杠的。
安全性方面，也做了不少功夫，又是四针刺试验，又是高温测试，总之就是想让消费者放心。
N7这一出，算是把合资品牌在新能源市场上的底牌给亮出来了。
电池、电机、电控，这些核心部件，大家都能从供应商那里买到，智能驾驶、智能座舱，也能找合作方一起开发。
说白了，新能源汽车的技术壁垒，并没有想象中那么高不可攀。
以前合资品牌总喜欢端着架子，价格高高在上，现在N7来了，直接把价格打了下来，这无疑给国产新势力带来了巨大的压力。
以前新势力还能靠着一些新奇的概念和营销手段吸引消费者，现在合资品牌也开始玩真的了，新势力再不拿出点真本事，恐怕就要被市场淘汰了。
这“真本事”是什么？
说白了，就是得踏踏实实地搞研发，把核心技术掌握在自己手里。
别老想着“弯道超车”，一步一个脚印才是正道。
还得关注用户需求，别闭门造车，用户想要什么，你就得造什么。
用户体验至上，这才是王道。
当然，价格也得控制好，别动不动就卖个几十万，老百姓的钱也不是大风刮来的。
N7这车，也有人说是“换壳”，跟日产Ariya长得有点像。
但不管怎么说，人家订单都破万了，消费者用实际行动证明了，产品好才是硬道理。
现在新能源汽车市场，就像一锅沸腾的开水，合资品牌、国产新势力，都得在这锅里“煮”着。
谁能坚持到最后，谁就能笑到最后。
N7的出现，给这锅开水又加了一把火，让竞争更加激烈了。
对消费者来说，这当然是好事，选择更多了，价格也更实惠了。
至于未来会怎么样，谁也说不准。但有一点可以肯定，那就是，好戏还在后头。
市场，终究会选择真正的好产品。
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