底盘悬架整体还是偏舒适性的调校取向，但并不是一味求软。悬架初段表现较为硬朗，因此依然能够给驾驶员提供一定的路感反馈。第5代帝豪配备的7挡湿式双离合同样为舒适性调校，日常驾驶中变速箱换挡动作非常平顺。
第5代帝豪采用了吉利最新的家族化设计风格，配备大尺寸直瀑式进气格栅。整体设计与银河星耀6较为接近，而底部两侧的导风槽处的装饰与后者有区隔。
在车身尺寸方面绝对算得上整体大幅提升，轴距从老款的2650mm提升到了2755mm，这个车身尺寸已经与星瑞相差无几了。轮圈为双色多辐设计，实测车型轮胎规格为215/55R17，搭配的轮胎品牌是赛轮的TurismoExtremeES22。
车尾整体设计与银河星耀6同样十分接近，最明显的区别在于底部排气区域。不过帝豪的排气口也只是装饰，真正的排气虽然也采用双边共双出的布局，但被隐藏在了车底。
内饰设计相比老款同样有着巨大的变化，风格简洁，在中控屏下方保留了物理按键。根据配置不同，中控屏尺寸分为10.1英寸和14.6英寸。
1.5T+DCT车型和1.5L+CVT车型排挡杆区域有所区别，前者采用精巧的水晶排挡杆，偏向于驾驶员一侧，而后者采用较为传统的排挡杆，位于副驾一侧。后排ISOFIX儿童座椅接口位于座垫和靠背之间的缝隙，不过位置较为好找，并且后门开口角度较大，安装儿童座椅不算困难。
后备厢官方容积达到了610L，放入3个不同尺寸行李箱后还有较大余量。另外，后排座椅还支持4/6比例放倒，不过放倒后无法达到纯平。
