现在咱们老百姓买车，手头要是攥着十五万块钱，那可真是个幸福又烦恼的坎儿。
幸福的是，能选的车太多了，尤其是咱们国产的新能源车，一个比一个漂亮，一个比一个智能；烦恼的也是，这么多车，到底哪台才最适合自己？
特别是家里上有老下有小，既要考虑实用性，自己又还揣着一颗追求潮流和驾驶乐趣的年轻的心，想找一台车把这两头都给伺候好了，那可真是难上加D。
不过，最近市场上冒出来一个新角色，叫领克Z20，它好像就偏要挑战这个难题，声称自己既能让追求个性的年轻人点头，也能让精打细算的家庭用户满意。
这话说得挺满，那它到底有没有这个金刚钻，敢揽这个瓷器活呢？
咱们今天就把它里里外外扒个干净，看看它到底是不是那么回事。
首先得说，这台车的外观设计确实有两把刷子，让人看一眼就能记住。
领克给这套设计起了个挺洋气的名字，叫“The Next Day”，翻译过来就是“明天”的意思，主打的就是一个未来科技感。
它的车头看着特别饱满，不像有些车非要弄得龇牙咧嘴，显得特别有攻击性。
Z20走的是简洁大气的路子，最抢眼的就是那两条又细又长的日间行车灯，像两道划破黎明的曙光，显得特别精神，科技感一下子就上来了。
这种设计的好处是，年轻人觉得它很酷，很有辨识度，而家里的长辈看了也不会觉得太夸张，只会觉得这车挺高级、挺耐看的。
车身侧面才是它设计的精髓所在。
你看它的尺寸数据，车长大概四米四六，在SUV里算是个紧凑的身材，停车掉头都很方便。
但绝就绝在它的轴距，居然达到了两米七五五，这个数字在同级别的车里可以说是相当突出了。
这就好比一个人，个子不算特别高，但腿特别长，整个身材比例就显得特别协调、有活力。
这种短车身、长轴距的设计，让车轮尽可能地分布在车身的四个角落，营造出一种车身紧贴地面、随时准备向前冲的姿态，也就是大家常说的“低趴范儿”。
再加上现在特别时髦的无框车门，和官方宣称的只有0.25Cd的超低风阻系数，让它看起来完全不像一台传统的家用SUV，更像是一台底盘加高了的运动轿跑。
车尾的设计更是它的点睛之笔，贯穿式的尾灯和一体成型的尾翼组合在一起，形成了一个非常独特的轮廓，晚上在街上开，后面的人一眼就能认出这是一台领克，回头率绝对低不了。
拉开车门坐进车里，你会发现这种精致感从外面一直延续到了里面。
整个中控台的设计非常干净利落，最中间是一块15.4英寸的悬浮式大屏幕，几乎所有的功能都集成在里面了。
但领克也很贴心地在屏幕下方保留了一排实体按键，用来操作空调这些常用功能，这样开车的时候盲操作也方便，安全性更高。
在用料上，这台车也确实下了本钱。
手能摸到的地方，比如中控台上方、车门板，大面积都用了软性材料包裹，触感很好，细节上还点缀了一些哑光质感的金属条和织物拼接，完全没有同价位一些合资车那种硬邦邦的塑料感。
这套内饰的聪明之处就在于，它用科技感十足的大屏幕和智能车机系统吸引了年轻人，又用扎实的用料和人性化的实用设计，比如中控下方方便放手机的储物格和无线充电板，打动了注重生活品质的家庭用户。
说到那块大屏幕，就不能不提它的“大脑”——和魅族手机深度合作的Flyme Auto车机系统。
很多人以前对车载系统的印象就是卡顿、反应慢、不好用，最后还是得在车上架个手机支架。
但领克Z20这套系统，用起来就跟操作一台流畅的智能手机没什么两样，界面清晰，功能好找，滑动起来非常顺滑。
这意味着什么呢？
意味着就算是上了年纪、不怎么会用电子产品的父母，上车也能很快上手，自己调个导航、放个歌。
这种体验上的提升，背后是实打实的硬件投入，领克给它配了最新的车规级芯片，保证了这套系统在未来好几年内都不会落伍。
当然，作为一台家用车，空间和实用性是绕不过去的硬指标。
前面提到的那个两米七五五的长轴距，最大的好处就体现在了后排空间上。
一个身高一米八的成年人坐到后排，膝盖离前排座椅还有不小的距离，头顶空间也足够，长时间乘坐不会觉得憋屈。
而且后排中间的地板也基本是平的，就算坐三个人，中间那位乘客的脚也能放得比较舒服。
后备厢的常规容积接近450升，日常买菜、放个婴儿车，或者周末全家短途出游带点行李，都完全够用。
这些实实在在的空间表现，对于一个家庭来说，是比任何花哨的功能都更重要的。
最后，我们来聊聊大家最关心的动力和充电问题。
作为一台纯电车，开起来爽不爽，充电方不方便，直接决定了它的使用体验。
领克Z20的高功率版本，马力接近340匹，开起来的感觉就是动力随叫随到，红绿灯起步能把绝大多数燃油车甩在身后，偶尔想体验一下推背感，它也绝对能满足你。
续航方面，它搭载了大约60度电的电池包，官方公布的CLTC续航里程是530公里。
这个数字在现在看来虽然不算最顶尖，但对于绝大多数人来说，满足一个星期的城市通勤，或者周末去周边城市玩一趟，是绰绰有余的。
更关键的是它的充电能力，它不仅支持快充，能在很短的时间里补充不少续航，更重要的是，它可以共享极氪的充电网络。
这就相当于你买了一台领克，却能享受到极氪遍布全国的高速、高效的超级充电站服务，大大缓解了长途出行的充电焦虑。
这一点，是很多其他品牌给不了的巨大优势。
同时，在大家越来越重视的安全和驾驶辅助方面，领克Z20也拿出了十足的诚意，全系标配了L2级别的智能驾驶辅助系统，包括全速域自适应巡航、自动泊车等等，这些功能在高速巡航和城市拥堵路况下，能大大减轻驾驶员的疲劳，让开车变得更轻松、更安全。
在十五万这个价位，能把这些实用的智能配置作为标配，确实体现了咱们中国品牌的厚道。
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