如果长城H10真的能够在2026年把铺装路面开出舒适感的话，那它就算是在城市硬派这块招牌上立住了脚了。毕竟现在车圈里都是带大梁的硬汉横行霸道着呢，在冷不丁地出现一个没有大粱的大家伙的时候，说不定真能给奶爸们的心打下烙印吧。”
北京车展的时候，这车在北京展出的那会儿就非常热闹。
这辆车是长城品牌亲自上阵盯住的，硬生生把哈弗的品牌给压下去了，并且挂上了“长城”两个字。
这不是取个名字而已，魏建军想给这辆车加点“集团级”的分量来冲击30万级别的门槛。
车长5.3米，轴距为三米左右，在一旁放置的时候很有气势。方盒子的线条加上复古机械门把手的感觉也挺吸引人。
但是这事儿细细地想一想就很有意思了，没有大梁的硬派SUV到底能不能行？
归元平台塞入了Hi4插混系统，还配备了800V高压平台，并且后轮转向也一并配置上来了，在加上高阶智驾之后，这个配置单看起就很唬人。
但是我们心里明镜似的，坦克是用非承载结构来硬扛越野的，在方程豹那里玩的是极致性能，并且H10这样定位的产品就是想在“城市硬派舒适”这个还没有人深耕过的细分市场中做一只鲶鱼。
我就想不明白，这辆车是给咱们去野外撒欢用的还是在街上展示威风？
如果真的没有大梁的话，那么在烂路上的表现能不能撑住那身硬派的皮囊，在亏电的时候动力会不会掉链子这些问题都要等到真车落地之后才能见分晓。
因为30万这个价位，买家是很挑剔的，并且光有面子是不够用的。
如果这款车卖得好，那么长城这次的“向上”豪赌就算赢了；如果不畅销的话，“万人征名”的热闹就可能只成了茶余饭后的话题。
说到这辆车，我觉得有两个方面挺有意思的可以讲一哈。
第一件事情就是无大梁的硬派SUV到底是不是一个伪命题？
现在大街上到处都是方盒子，大家看多了都觉得硬派就是越野车了。但是长城H10却反其道而行之，在承载式车身里塞进了一款带有越野特点的车型。“
我觉得长城其实是在赌，即大部分买硬派SUV的人这辈子根本不可能去翻山越岭，在他们看来最重要的是那股儿时的记忆中“我也能到远方”的感觉。
这路子走得很准，省了车重、提高了舒适度，并且还没有把油耗压下来。只要底盘调校得当，在没有大梁的情况下又会怎样呢？
另外还有30万的溢价能力，长城这次能不能承受得住？
哈弗以前是国民神车，主打性价比，但是现在要把价格拉到30万左右的话难度也不亚于登天。
虽然这车挂的是“长城”冠名，享受了集团级的技术资源倾斜，但是消费者会买单吗？
如果这辆车没有高级的感觉，内饰材质也跟不上的话，在加上一个方盒子的外壳，恐怕很难让中产阶级奶爸们愿意掏出这笔钱。
这不是卖车，而是卖出品牌的附加值。长城的火势还没有烧够热度就熄灭了的话那么还得继续加大火力才行
全部评论 （0）