现在买车，特别是想花个十几万块钱买一辆新能源车，那选择可真是太多了，让人看得眼花缭乱。
在这个价位里，比亚迪的秦PLUS可以说是一直以来的热门选手，很多人买车都会先去看看它。
不过，市场总是需要新鲜血液的，最近长安汽车就推出了一个全新的系列叫“启源”，其中一款名叫启源A06的轿车，预售价格定在了11.99万到15.99万之间，这个价格区间明摆着就是冲着秦PLUS这些热门车型来的。
那么问题就来了，长安启源A06作为一个新来的，它到底有什么样的本事，敢在这么激烈的市场里分一杯羹呢？
咱们今天就把它从里到外好好地看一看，聊一聊它到底值不值得大家关注。
首先，我们得承认，现在买车很大程度上是个“看脸”的事儿。
一辆车的外观设计如果不好看，可能很多人连了解下去的兴趣都没有了。
长安启源A06在外观设计上，确实下了一番功夫，给人的第一印象就是特别有未来感。
你走到车头前会发现，它没有传统汽油车那种大面积的、用来散热的进气格栅，而是用了一整个封闭式的前脸，这一下子就把它的新能源身份给亮出来了。
最吸引眼球的，是那条横贯整个车头的LED灯带，中间长安启源的新标志也能跟着一起发光。
这种设计在晚上点亮之后，视觉效果非常突出，辨识度很高，让人一眼就能认出这是启源的车。
两侧的大灯是分开设计的，造型很犀利，让整个车头看起来既有科技感，又不会显得太过于张扬。
这种设计思路，可以说很符合现在年轻人的审美，追求简约但又不失个性。
从车的侧面看过去，启源A06的线条非常流畅。
它没有用很生硬的折线去强调肌肉感，而是通过光滑的曲面来塑造车身，光线照在上面会形成很自然的光影变化，看起来很优雅，也很有高级感。
车顶的线条从前面一直平滑地延伸到车尾，形成了一个很漂亮的溜背造型，这种设计不仅让车子看起来更运动，实际上也能降低风阻，对提升续航里程是有帮助的。
而且，它还用上了无框车门和隐藏式的门把手，这些配置在以前通常是更贵的跑车或者豪华轿车上才能看到的，现在长安把它们用在了十几万的车上，确实能给人带来不小的惊喜和满足感。
车尾的设计和车头形成了很好的呼应，同样是贯穿式的尾灯，点亮后和车头的灯带遥相呼-应，整体感非常强。
总的来说，启源A06的外观设计是成功的，它既有新能源车该有的科技前卫感，又兼顾了大多数人都能接受的优雅和耐看。
看完了外面，我们再拉开车门坐进车里。
启源A06的内饰设计走的是现在非常流行的极简风格。
你坐进驾驶位会发现，整个中控台上几乎看不到什么实体按键，绝大部分的功能都集成在了中间那块巨大的15.6英寸悬浮式触摸屏上。
这块屏幕的显示效果很清晰，操作起来反应也很快，就像用一个大号的平板电脑一样。
仪表盘则是一块小巧的液晶屏，虽然尺寸不大，但像时速、续航这些关键信息都显示得非常清楚，不会分散驾驶员的注意力。
这种一大一小的屏幕组合，让整个内饰看起来层次分明，简洁又清爽。
当然，光有大屏幕还不够，车机系统好不好用才是关键。
启源A06搭载了一套叫做“数智大白”的智能交互系统，它的语音助手特别聪明。
你不需要用很机械的命令去跟它说话，比如你可以很自然地说一句“我有点冷”，它就能自动把空调温度调高。
更有意思的是，当你开车开累了，对它说一句“我有点累”，它不仅会帮你播放一些舒缓的音乐，甚至还能启动座椅的按摩功能，帮你放松一下。
这种智能化的体验，让人感觉这台车更像一个懂你的伙伴，而不是一台冰冷的机器。
而且，这套系统还支持OTA远程升级，就像我们的手机系统更新一样，以后有了新的功能或者优化，车子可以自己联网下载更新，不用专门跑去4S店，非常方便。
作为一款中大型轿车，乘坐空间和舒适性自然是重中之重。
启源A06的车身轴距达到了2922毫米，这个数据在同级别的车里算是相当出色的了。
更长的轴距直接带来的好处就是车内空间非常宽敞，特别是后排。
一个身高一米八的成年人坐在后排，腿部前面还能有很充裕的空间，坐久了也不会觉得憋屈。
而且，后排中间的地板几乎是全平的，即使中间坐一个乘客，脚下也有地方放，舒适性比那些中间有很高凸起的车要好太多了。
座椅的舒适度也值得一提，前排座椅不仅有加热和通风功能，还带按摩。
它的座椅通风是吸风式的，夏天用的时候，热气会被吸走，感觉比那种对着后背吹冷风的要舒服很多。
后排座椅的靠背角度还可以调节，长途旅行的时候，乘客可以调到一个更舒服的姿-势半躺着休息，这在同价位的车里也是一个不小的亮点。
最后我们来聊聊开起来的感觉和安全方面。
安全是大家买车最关心的一点，启源A06的车身结构采用了大量的高强度钢材，官方说用量超过了73%，相当于给车里的乘客打造了一个坚固的保护仓。
在智能驾驶辅助方面，它也配备了L2.5级别的辅助系统，像是高速上常用的自适应巡航、车道保持功能都有，能有效减轻长途驾驶的疲劳感。
它还有一个特别实用的功能叫“远程智能泊车”，当你遇到一个特别窄的车位，人下车都很困难的时候，你可以先下车，然后通过手机或者车钥匙，让车辆自己停进去或者开出来，对于停车技术不太好的朋友来说，这绝对是个福音。
动力方面，启源A06提供了纯电和增程两种选择，来满足不同人的需求。
纯电版适合家里有充电桩，主要在城市里开的用户，开起来安静又平顺，用电成本也低。
而增程版则彻底解决了续航焦虑的问题。
它实际上也是用电机来驱动车轮，所以驾驶感受和纯电车一样，加速快、反应直接。
车上多出来的那台1.5升发动机，平时是不工作的，只在电池电量不足的时候启动起来发电，就像一个随车携带的“充电宝”。
很多人会担心增程器启动的时候会不会很吵，影响车内的安静。
在这一点上，启源A06的隔音和减震做得相当不错，即便发动机启动介入，车内也几乎感觉不到明显的噪音和振动，行驶的质感保持得很好。
更值得一提的是，它的底盘悬架结构，用了前双叉臂和后五连杆的独立悬架。
这种悬架组合成本更高，结构也更复杂，通常是在更高级别的运动型轿车或者豪华车上才会使用。
它带来的好处就是，车辆在行驶时对路面颠簸的过滤会更彻底，乘坐起来更舒适，同时在过弯的时候，车身的侧倾也抑制得更好，能给驾驶者很强的信心。
这种扎实而又有韧性的底盘质感，可以说是在同价位车型中建立起了自己的一个明显优势。
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